Фольксваген Жук новый непонятные проблемы с электрикой

[Wuddy]

Доброе время суток всем!

Случилась у меня неприятность с моим жуком(2.0 AEG АКПП 1999).
Вдруг перестали нормально работать щетки, а заадно и повороты с сигналом - когда включаю зажигание, или поворот, или аварийку, то начинают дергаться дворники. Если включить дворники - загораются в полнакала все лампочки поворотов и через 20 сек гаснут. Если давлю на сигнал, то начинает работать двоник но сигнала нет. Сколько давлю на сигнал - столько работает

Почитав наш форум, думал или контактная группа замка зажигания, или подрулевые, или реле с предохранителями (или все вместе). Купил новые и поменял - ничего не изменилось

Что интерестно - отключил разъемы с подрулевых переключателей, но когда давлю на сигнал - начинают работать дворники.

По схеме кроме контакта Х (разъем 75 на контактной группе замка зажигания) они нигде не пересукаются. Или я плохо понял схемку?

Электросхема аналогична Golf 4.

Может кто подскажет куда копать?

 

[WRH2E]

Если ты хоть раз читал любую книгу по ремонту автомобиля,то должен был уяснить что при любых глюках оборудования настоятельно рекомендуют проверить соединения с кузовом.Объяснение тому простое.Из школьного курса физики мы знаем что при работе электрическая цепь должна быть замкнута.Но т.к. соединение с корпусом потеряно,то элктричество ищет обходные пути для замыкания цепи и задействует обмотки двигателей,лампочки,всё что ни попадя.

 

[Wuddy]

Все массы были проверены в первую очередь. Окисление было только в месте крепления массы к левому лонжерону.
После пересоедининия дворников, всех реле, подрулевых, перетяжки масс в салоне и под капотом добавился еще одни глюк - как закрываю машину, так дергаются дворники.
Есть идеи?

 

[beisel]

еще раз смотрим массу,
ибо сие не бэмвэ и не мерцедес,
накоечники тупо обжаты, а не пропаяны
на гарантийный срок такого контакта хватает при нормалной эксплуатции хватает
, далее проблемы потребителя,

итак мультиметер в руки,
ставим на имерение сопротивления ,
отоединяем клемы с коричневыми проводами от кузова и звоним
ежели тут все в ажуре -
инспектируем жгтуы проводов на межпроводное замыкание и тд.
удачи

 

[WRH2E]

Все массы были проверены в первую очередь...

Что подразумевается под этим высокопарным высказыванием за границами заглавного сообщения ?

 

[Wuddy]

Открутил, обозрел , зачистил на левом лонжероне ржу контакта и зажал.

 

[WRH2E]

Садись,Кол с минусом !!! Родителей в школу !!!
А гадость в местах обжима кто будет убирать,Золушка ? А если провод по середине гнилой,он тебе должен сам табличку повесить ?

 

[Wuddy]

Пойду почищу/прозвоню еще раз, но там не было гадости, только лееегкая ржа на винте массы на лонжероне из-за дырки в пластиковой защите колеса (я думаю)

 

[WRH2E]

Пнятно.Силовые цепи ты будешь прозванивать слаботочным тестером.Вперёд,дитя интернета !!!

 

[Wuddy]

Т.к. за не имением повора (проф.тестера), так сказать, использовалася кухарка (обычный мультиметр), методом полной разборки цепей поворотников, сигнала и дворников выявлен дефект в правом повторителе в зеркале. Хоть машина д.б. без повторителей в зеркалах, их туда до меня поставил предыдущий хозяин.
Провода от повторителей были удлинены до зеркал и справа "+" лишился изоляции, позеленел и коротил слегка на корпус.
Как только я его отвел от корпуса - все заработало как надо.
Т.к. родных повторителей нет, пришлось оставить в зеркалах, предварительно поменяв провода и дважды заизолировав места пайки.

Спасибо всем кто направлял. Всем удачных выходных

 

[WRH2E]

Провода на гниль прозваниваются только под нагрузкой.Относится ко всем машинам мира !!!

 

[Alexander.k]

Провода на гниль прозваниваются только под нагрузкой.Относится ко всем машинам мира !!!

Да это не только к машинам относится. Везде так. Просто проф. электриков развелось.