заводится и глохнет BKP выдавливает топливо из подающей магистрали

[jenek46rus]

Добрый день! После замены уплотнительных колечек на пьезо насос форсунках машина перестала нормально заводится. При попытке завести очень долго гоняли стартером с перерывами, чтобы выгнать воздух, в итоге машина начала схвыатывать и наконец завелась, но поработав 5 секунд она захлохла, на газ не реагирует, при этом троит или двоит, затем глохнет. И так постоянно заводится с трудом, троит секунд 5 и глохнет. При снятии ПОДАЮЩЕГО шланга от топливного фильтра к тандемному насосу и прокручивании стратером, создается давление и солярка начинает не всасываться, а наоборот выдавливаться из подающей магистрали обратно в бак. Подскажите, пожалуйста, в чем причина и как ее решить?
P.S. До этого,пол года назад, меняли насос форсунки на этой машине и такого не наблюдали, выгнали воздух прокачав систему прокручиванием стартера и машина заводилась, потроила немного выгнав остатки воздуха и дальше работала хорошо, до этого момента с заменой колечек насос форсунок. Ошибок по диагностике не выдает. Пробовали немного таскать на тросе, так же не завелась.

 

[Ronis]

Ушатали форсы ( правда на пьезо, если одна не исправна вообще двигатель не заведется) или накосячили где-то. Шланги часом не снимали, мо перпутали? Ошибки какие-нибудь выдает комп? Вообще в базовых установках, 30 или 35 группа, точно не помню, можно прокачать топливную испоьзуя насос в баке. Тягать на галстуке - это феерично!

 

[jenek46rus]

Ушатали форсы ( правда на пьезо, если одна не исправна вообще двигатель не заведется) или накосячили где-то. Шланги часом не снимали, мо перпутали? Ошибки какие-нибудь выдает комп? Вообще в базовых установках, 30 или 35 группа, точно не помню, можно прокачать топливную испоьзуя насос в баке. Тягать на галстуке - это феерично!

форсы не могли ушатать, машина до этого ездила отлично, с ними ничего не делали, шланги перед этим не снимали, так что вариант с перепутать тоже отпадает, для профилактики решили поменять уплотнительные кольца. Прокачивать при помощи шнурка пробовали, без изменений. Повторюсь, ошибок по диагностике нет. А что плохого в том, что пытались выгнать фоздух на галстуке? я думаю если коробка механика и все делать нормально, то ничего критичного от этого не случится.

 

[Nik1958]

Некорректно установлены форсунки. Нарушено уплотнение форсунок по газовому стыку. То есть по конусу. Поэтому идет завоздушивание подачи топлива прорывающимся газами из цилиндра.

Правильно установить форсунки.
Притереть конуса
В тяжелых случаях гайки форсунок на замену

 

[jenek46rus]

Некорректно установлены форсунки. Нарушено уплотнение форсунок по газовому стыку. То есть по конусу. Поэтому идет завоздушивание подачи топлива прорывающимся газами из цилиндра.

Правильно установить форсунки.
Притереть конуса
В тяжелых случаях гайки форсунок на замену

Скорее всего вы правы, попробую переустановить форсы, скорее всего не дотянули конуса. По результату отпишусь.

 

[slawka02]

В тяжелых случаях гайки форсунок на замену

А какие там гайки?
Если с конусом все плохо, можно подложить тонкие мазовские, кажется, медные шайбы.
Насколько помню, после завоздушивания топливной с пьезо-форсами, если не прокачать топливную, можно получить умершие форсунки. Были случаи замены форсунок после неправильной замены топливного фильтра.
Прокачка топливной - 35-я группа в базовых. 30 сек. Но это слабо помогает.

 

[jenek46rus]

А какие там гайки?
Если с конусом все плохо, можно подложить тонкие мазовские, кажется, медные шайбы.
Насколько помню, после завоздушивания топливной с пьезо-форсами, если не прокачать топливную, можно получить умершие форсунки. Были случаи замены форсунок после неправильной замены топливного фильтра.
Прокачка топливной - 35-я группа в базовых. 30 сек. Но это слабо помогает.

Конуса перед заменой колечек проверялись и были в хорошем состоянии, наверное плохо притянули их. На счет гаек согласен, я их не видел там.

 

[Nik1958]

Имеются ввиду гайки форсунки, которые притягивают распылитель.
Форсунка не имеет медно (латунного) уплотнения по газовому стыку. А уплотняется только за счет конуса. Внимательно посмотрите на конус форсунки и ответную часть. Там могут быть следы( риски) от продувания газами из двигателя

 

[jenek46rus]

Имеются ввиду гайки форсунки, которые притягивают распылитель.
Форсунка не имеет медно (латунного) уплотнения по газовому стыку. А уплотняется только за счет конуса. Внимательно посмотрите на конус форсунки и ответную часть. Там могут быть следы( риски) от продувания газами из двигателя

Спасибо, вам за подсказку на счет конусов. Сегодня вечером переустановил форсунки, перед этим вытаскивал каждую и делал осмотр, во втором цилиндре конус форсунки был в темном налете, наверное через него и выходили газы. В результате все форсунки были установлены зангово в колодцы с усилием до щелчка, после этого уже затянул болты крепления, а до этого притягивал форсунку болтами не давя на форсунку сверху, считал что болты должны притянуть ее как надо и конус должен стать в нужное пололжение. В итоге машина завелась и работает хорошо. Всем спасибо за помощь в решении проблемы!