17522-Р1114, 16521-Р0137 Слишком высокое/низкое сопротивление

[domqacemka]

- 17522 Р1114 Слишком высокое сопротивление датчика кислорода банк 1, датчик2

- 16521 Р0137 Слишком низкое напряжение датчика кислорода, Банк1-Датчик2

Что это такое? Серьезно ли? Быть может знает кто-нибудь

 

[Profi VW]

Замена лямбда-зонда за катализатором. А за ним и катализатор.

 

[MSTRKRFT]

или прошиться

 

[domqacemka]

Какие последствия ожидать от бездействия?

 

[ten70]

Вообще то ошибочка расшифровывается как внутреннее сопротивление датчика высокое.

Для начала не мешает проводку проверить...

 

[progrommist]

А чё сразу прошиться или бить кат-это советы бывалых что ли?

 

[Profi VW]

А чё сразу прошиться или бить кат-это советы бывалых что ли? Диагносты хреновы

Я назвал наиболее вероятную причину.
Оскобления свои засунь себе в одно место!

 

[MSTRKRFT]

Какие последствия ожидать от бездействия?

не сбрасывай ошибки, двигатель должен быть прогрет, заведен более 10 минут назад
зайди в измерения в 33 группу, погазуй, если там % стоит на 0, то не очень хорошо, ибо не работает лямбда-регулирование. на чипованной машине с полумертвым топливным насосом последствия могут быть печальные, но и в стоке при езде на бедной смеси перегревается и трескается коллектор и горячка.

progrommist, смысла 0, все равно в таком возрасте все придет к мертвому кату и прошивке.

 

[progrommist]

Я назвал наиболее вероятную причину.

Тогда зачем давать такие советы.Вот именно, что такую причину называют в 99% с точностью плюс минус километр, не вникая в детали. С другой стороны, это бизнес. Знаю одного такого "диагноста"-готов выламывать из машины всё подряд ради дорогостоящего репрога. Когда приезжает полумёртвая машина с вырезанным всё, что можно, разводит руками. Не знаю, мол, уже всё отремонтировано

 

[progrommist]

смысла 0, все равно в таком возрасте все придет к мертвому кату и прошивке.

Ну может и так, противодавление померить и найти нормальный кат=это мой выбор. Ненавижу, когда от машины смердит.

 

[Profi VW]

Тогда зачем давать такие советы.Вот именно, что такую причину называют в 99% с точностью плюс минус километр, не вникая в детали. С другой стороны, это бизнес. Знаю одного такого "диагноста"-готов выламывать из машины всё подряд ради дорогостоящего репрога. Когда приезжает полумёртвая машина с вырезанным всё, что можно, разводит руками. Не знаю, мол, уже всё отремонтировано

В какие нафиг детали надо вникать на 15-и летнем Авто с пробегом за 300...
В давно умерший каталик? Или в давным-давно закоксовавшийся лямбда-зонд?

И к Вашему сведению я никогда ничего не "выламываю" и не "репрогаю".
Моя задача - ШТАТНОЕ заводское состояние авто. Вот так.