Напряжение в сети 4В

[Demonuka]

Такая проблема - менял предохранитель в БРП, начал ставить блок на место, появилась искра (где-то что-то коротнуло, хотя все вроде заизолированно) и все... Вообще все погасло! Все предохранители целы. Начал прозванивать - напряжение в сети 4 вольта! Причем на клеммах аккума - 13В, а уже на отходящих от него проводах 4. Отсюда вопрос - Как так и что с этим делать?

 

[epson]

Причем на клеммах аккума - 13В, а уже на отходящих от него проводах 4. Отсюда вопрос - Как так и что с этим делать?

Ответ вроде бы очевиден.Менять клеммы, провода.Может чистить клеммы.Массу кузова проверить.

 

[Demonuka]

Так вот в том то и проблема, что ответ не очевиден... Все ведь работало на отлично, пока я БРП не начал ставить. Чисто теоретически - это короткое замыкание. Но с проводами вроде все нормально. Мне хотелось узнать может ли коротить в каком нибудь реле?

 

[epson]

Но  с проводами вроде все нормально.

Не верю.Вечером заеду проверю.

Мне хотелось узнать может ли коротить в каком нибудь реле?

Не может, они все питаются через предохранители.И потом при исправных проводах короткое в БРП не позволило бы увидеть 13в (кстати, а почему так много?) на аккуме.

менял предохранитель в БРП, начал ставить блок на место

А на Фольксваген Гольф 3 надо снимать БРП, чтобы заменить предохранители?

 

[Demonuka]

Ты прав, сейчас нашел схему электрики и понял, что проблема именно в проводах от БРП. Буду искать. А 13В на аккуме - нормально вполне. У меня всегда 13.

 

[Vjick48]

А 13В на аккуме - нормально вполне. У меня всегда 13.

13 В на АКБ это ненормально как для заглушенного двигателя, так и для заведенного. Думается мне, что "измеритель" врёт конкретно.

 

[AKD2]

Причем на клеммах аккума - 13В, а уже на отходящих от него проводах 4.

А сколько между клеммой и отходящими проводами? А если нагрузить-например миганием дальнего или прямо на отходящие провода подключить чего-нибудь??