И сново термостат Что делать не пойму

[Шамикс]

Собственно Пассат Б4, 1.6 моно. Много лет всё было хорошо, нов месяц назад стало происходить что то не понятное. Машина стала плохо прогреваться и при езде остывать. Поломка очевидна ТЕРМОСТАТ. Вот уже неделю машина висит в сервисе и никто не может понять в чем секрет:
- сняли с горем пополам старый термостат
- поставили новый неоригинал, через пол часа работы двигателя он сдох (открылся и не закрылся), подумали брак и поменяли на другой. И так продолжалось 5 раз.
- плюнули, поставили родной новый. Тот ваще не открывается на больший круг, машина чуть не закипела. Попробовали много раз - без успешно. Кто то талкнул фишку, что родной не рабочий, нагрели чайник, положили термик в тазик и залили кипятком - ОТКРЫЛСЯ, вытащили - остыл закрылся. Что за ПИ ПИ ПИ ПИ извините ЭМОЦИИ. Что делать! Куда смотреть! Посоветуйте плз.
Один плюс в этом, пывась с рыбкой пью

 

[Alexander.k]

Так он может клинет, откуда знать как вы его там ставили. Возможно и не той стороной.

 

[kalifornia]

Какой фирмы ставили термостат?Советую взять Wahler или Behr.Что там у вас за ремонтники,эту работу что они делали неделю(5-7 раз снять поставить), можно сделать за один день без ямы и подъемника

 

[Alexsei32]

Что там у вас за ремонтники

да он с ними пыво пьёт.

 

[SerG#85#]

"Работники" на СТО за снятие/установку термостатов поди деньги то брали... 5-7 раз. А можно было перед тем как ставить, взять кинуть термостат в водичку с градусником и нагревать, наблюдая при какой температуре начнёт открываться... Если температура открытия совпадает с положенным значением, то этот и ставить. А не менять все по порядку...

 

[леха 2015]

Проверь как лежит приводной ремень на помпе. У меня venta 1.8 AAM, после покупки и переборки двигателя не мог выгнать воздушную пробку из системы охлаждения, что для немцев редкость. Обратил внимание на схему приводного ремня помпы- генератор- коленвал. Так вот, у меня многоручьевый ремень должен идти по шкиву помпы ручьями, а не плоской стороной. Со временем ремень набивает слабовыраженные канавки на плоском шкиве помпы, а незнающие люди ставят его наоборот, т.е. плоской по плоскому, в результате чего помпа крутится в другую сторону. В результате контура охлаждения работают с меньшей скоростью( из-за крыльчатки помпы) и наоборот, что может привести к несрабатыванию термостата и перегреву головы, как случилось у меня( гнал только что купленую домой и не доехал- перегре голову, повело, решился на переборку, главная причина выяснилась только при запуске и отладке, а термостат при этом работал как часики). У меня ремень можно кинуть как на помпу, так и под нее. Посмотри у себя схему приводных ремней. Удачи.

 

[skdid]

Проверь как лежит приводной ремень на помпе. У меня venta 1.8 AAM, после покупки и переборки двигателя не мог выгнать воздушную пробку из системы охлаждения, что для немцев редкость. Обратил внимание на схему приводного ремня помпы- генератор- коленвал. Так вот, у меня многоручьевый ремень должен идти по шкиву помпы ручьями, а не плоской стороной. Со временем ремень набивает слабовыраженные канавки на плоском шкиве помпы, а незнающие люди ставят его наоборот, т.е. плоской по плоскому, в результате чего помпа крутится в другую сторону. В результате контура охлаждения работают с меньшей скоростью( из-за крыльчатки помпы) и наоборот, что может привести к несрабатыванию термостата и перегреву головы, как случилось у меня( гнал только что купленую домой и не доехал- перегре голову, повело, решился на переборку, главная причина выяснилась только при запуске и отладке, а термостат при этом работал как часики). У меня ремень можно кинуть как на помпу, так и под нее. Посмотри у себя схему приводных ремней. Удачи.

где то забилось в районе корпуса термостата. вот там скорее всего 3 круг и образовывается. и термостат открывается.тока так. а когда термостат открыт карлсон круится??? или нет.

 

[Лёха751]

Проверь как лежит приводной ремень на помпе. У меня venta 1.8 AAM, после покупки и переборки двигателя не мог выгнать воздушную пробку из системы охлаждения, что для немцев редкость. Обратил внимание на схему приводного ремня помпы- генератор- коленвал. Так вот, у меня многоручьевый ремень должен идти по шкиву помпы ручьями, а не плоской стороной. Со временем ремень набивает слабовыраженные канавки на плоском шкиве помпы, а незнающие люди ставят его наоборот, т.е. плоской по плоскому, в результате чего помпа крутится в другую сторону. В результате контура охлаждения работают с меньшей скоростью( из-за крыльчатки помпы) и наоборот, что может привести к несрабатыванию термостата и перегреву головы, как случилось у меня( гнал только что купленую домой и не доехал- перегре голову, повело, решился на переборку, главная причина выяснилась только при запуске и отладке, а термостат при этом работал как часики). У меня ремень можно кинуть как на помпу, так и под нее. Посмотри у себя схему приводных ремней. Удачи.

А фотка есть как должен быть ремень? У меня тоже ААМ, так по-другому разве поставишь?

 

[kalifornia]

так по-другому разве поставишь?

Если ремень более длинный чем положено,то люди умудряются поставить неправильно.

 

[леха 2015]

Сейчас на работе. Сфоткать смогу через неделю. Ремень от шкива коленвала на шкив генератора затем под шкив помпы так, чтобы ручьями ремня по плоской поверхности шкива помпы. В элкатсе все схемы по данной теме в разделе электрика рис. 903-95.

 

[Alexsei32]

Если ремень более длинный чем положено,то люди умудряются поставить неправильно.

ставят и при той же длинне ремня - над шкивом помпы гладкой стороной по гладкому шкиву.

 

[Лёха751]

Это когда есть насос Гур,а у меня его нет,и ремень идёт по трём шкивам: коленвал помпа генератор,по другому не оденешь.