chorik
Просто заглянул
- Сообщения
- 6
- Реакции
- 0
- Город
- Россия, СПб
- Авто
- VW Golf 2 1.6 RF 5МКПП 1988г WV Golf2 1.8 RV АКПП 1988г
Здравствуйте форумчане, 4 дня копаю интернет но понять не сумел в чём же трабл.. Условия: авто Гольф 2 1988г.в двигатель RV, коробка автомат(американец он, Гольф в смысле), система впрыска Дигифант.. Суть проблемы: завожу, обороты встают примерно на 2500 и вроде неплохо, быстрее прогревается, но по мере прогрева обороты начинают расти.. и могут вырасти аж до 4000 
.. снимаю фишку с ДТОЖ- реакция не сильно заметна.. а вот при снятии фишки с КСХХ обороты сразу же встают практически в норму с едва заметным гулянием..Теперь что делалось: во первых был заменён ЭБУ( хотя неполадка в предыдущем, по словам *доктора*, была лишь в косяке с выходом на КСХХ), сам КСХХ отмыт до невозможности( хотя это конечно не исключает возможности внутренних мех. повреждений!!), ДТОЖ заменён на новый, ДМРВ проверял, правда обычным мультиметром, подсосы в системе исключены, давление топлива в рампе не проверял ввиду отсутствия манометра и возможности добраться до СТО. Ну и собственно вопрос мэтрам: глобально- откуда всё-же растут *рога*?? И в частности- могут ли быть повышенные обороты из-за высокого давления топлива??
.. снимаю фишку с ДТОЖ- реакция не сильно заметна.. а вот при снятии фишки с КСХХ обороты сразу же встают практически в норму с едва заметным гулянием..Теперь что делалось: во первых был заменён ЭБУ( хотя неполадка в предыдущем, по словам *доктора*, была лишь в косяке с выходом на КСХХ), сам КСХХ отмыт до невозможности( хотя это конечно не исключает возможности внутренних мех. повреждений!!), ДТОЖ заменён на новый, ДМРВ проверял, правда обычным мультиметром, подсосы в системе исключены, давление топлива в рампе не проверял ввиду отсутствия манометра и возможности добраться до СТО. Ну и собственно вопрос мэтрам: глобально- откуда всё-же растут *рога*?? И в частности- могут ли быть повышенные обороты из-за высокого давления топлива??