dya
Гольф класс!
Пройдись поиском по зарубежному инету,там часто говорится про этот мотор и про жор масла на нем.
Кстати 2.0 99-2000 годов часто жрут масло и это факт.
Есть версии:
1.Неправильно установлены МС кольца на заводе.
2.Бракованная партия МСколпачков на заводе.
3.Особенность конструкции этого двигателя.
4.Стоит не тот маслянный щуп и держатель для него.
5.Дефект системы вентиляции картера.Лично мной еще не проверена,но имеет серьезные основания.
Лечение:
1.Переборка двигателя без гарантии есс-но.
2.Залить масло погуще.Типа Мотюль 15 W 50 с допусками ВАГ.
Кстати 2.0 99-2000 годов часто жрут масло и это факт.
Есть версии:
1.Неправильно установлены МС кольца на заводе.
2.Бракованная партия МСколпачков на заводе.
3.Особенность конструкции этого двигателя.
4.Стоит не тот маслянный щуп и держатель для него.
5.Дефект системы вентиляции картера.Лично мной еще не проверена,но имеет серьезные основания.
Лечение:
1.Переборка двигателя без гарантии есс-но.
2.Залить масло погуще.Типа Мотюль 15 W 50 с допусками ВАГ.
DVPV
Мастер советчик
dya, a razve zavod proizvoditel v garantijnyj period ne dolzen byl ustranit nedorabotki v konstrukcii dvigla ? No v liubom slucae, vsio perecislennoe toboj ne delaet cesti zavodu. Interesno mozno li ogranicitsia zamenij ms kolec i maslosjemnyh kolpackov, ili nuzna zamena porsnevoj, vkladysej i t.d. it.p. ?
Sklihasovski
Постоянный участник
У тебя код двигателя какой? У меня с APK примерно такая же история, колпачки поменял - стало примерно 700мл/1000км. Буду смотреть вентиляцию картерных газов. Капиталить не буду, дешевле масло подливать, если конечно расход не будет расти... Год выпуска кстати 2002, а разницы нет.
ps: Интересный пробег у тебя, у меня для '02 - 130000. Не иначе как крутили.
http://forums.vwvortex.com/zerothread?id=574779
ps: Интересный пробег у тебя, у меня для '02 - 130000. Не иначе как крутили.
http://forums.vwvortex.com/zerothread?id=574779
dya
Гольф класс!
ВАГ допускает расход масла до 1 л на 1000 км,так что предъявить нечего 
Далее если ты добьешся что машину возьмут на сервис,то для начала зальют густое масло...Там опять будет все хорошо...
То что ВАГ лепит косяки и по ним не отвечает это давно известно,но считай что тебе повезло,т.к у тебя 2.0,а не 1.4 который не подлежит ремонту.
Кстати 2.0 с таким расходом может ездить годами и ничего с ним не будет.
По поводу сервисной книжки это все туфта,подделывается легко.
Машина пригнана или куплена новой здесь?
Если пригнана,то считай пробег из расчета 50 тыщ в год...
Далее если ты добьешся что машину возьмут на сервис,то для начала зальют густое масло...Там опять будет все хорошо...
То что ВАГ лепит косяки и по ним не отвечает это давно известно,но считай что тебе повезло,т.к у тебя 2.0,а не 1.4 который не подлежит ремонту.
Кстати 2.0 с таким расходом может ездить годами и ничего с ним не будет.
По поводу сервисной книжки это все туфта,подделывается легко.
Машина пригнана или куплена новой здесь?
Если пригнана,то считай пробег из расчета 50 тыщ в год...
dya
Гольф класс!
судя по сервисной книжке в германии машина за 7 лет проездила всего 130 тык. ей то можно доверять
Как бы не так,сервисная книжка прекрасно подделывается и авто с пробегом в германии в 300 тыщ превращается здесь в авто с пробегом 50 тыщ...
Единственный способ узнать истинный пробег это запросить официалов чтобы они пробили ее по своей базе,если машина обслуживалась по программе WAUDIS,то там зафиксированы пробег и ремонтные работы.
Но наверное лучше не знать истинный пробег
Как бы не так,сервисная книжка прекрасно подделывается и авто с пробегом в германии в 300 тыщ превращается здесь в авто с пробегом 50 тыщ...
Единственный способ узнать истинный пробег это запросить официалов чтобы они пробили ее по своей базе,если машина обслуживалась по программе WAUDIS,то там зафиксированы пробег и ремонтные работы.
Но наверное лучше не знать истинный пробег