Амортизаторы

[apocalipsis 315]

Добрый вечер... Подскажите,только поменял амортизаторы на гольфе 5,по кругу поставил каябу... Машина заметно поднялась,но есть различие,левая сторона передняя,немного ниже чем правая,визуально немного отличаеться расстояние в арках... Сзади всё нормально,одинаково... Что может быть? Заранее благодарен...

 

[kostobay]

Аморты на клиренс не влияют. Смотри пружины.

 

[apocalipsis 315]

Да пружины вроде в норме,проверяли... Может через пару дней станет всё на свои места...

 

[Андрей VW Passat B3]

пружины вроде в норме,проверяли...

а методикой проверки подЕлитесь ?

 

[apocalipsis 315]

Да я честно и не знаю,мастер так сказал,не надо покупать... Как смотрел не знаю...

 

[Андрей VW Passat B3]

Да я честно и не знаю,мастер так сказал,не надо покупать... Как смотрел не знаю...

он просто визуАльно оценил их общее внешнее состояние и то, что количество витков одинаковое .....
И всего то ....
До замены мартёров зазоры были одинАковые ?
Или просто не обращали внимАния ?

 

[apocalipsis 315]

Перед тем как ехать,смотрел,низковата была,поэтому и смотрел,зазор одинаковый был,это точно...

 

[apocalipsis 315]

Разница сейчас около сантиметра,может страшного ничего нет?

 

[kostobay]

низ амморта в кулак вставляется и болтом зажимается. вполне мог рукотряс-слесарь зажать амморты на разном уровне. хоть там паз под болт, но помню на шаране мимо паза можно было болт вставить. глянь как вариант. если все собрали одинаково, пружина левая умирает. меняй.

 

[AlexTDI]

Это же скока надо проехать. Чтобы убить пружины?

 

[Андрей VW Passat B3]

Это же скока надо проехать. Чтобы убить пружины?

AlexTDI, а Вы считаете, что пружины вечные ?
Вроде недавече жалились на поломку ремня ГРМ на пассцате ...

 

[AlexTDI]

AlexTDI, а Вы считаете, что пружины вечные ?
Вроде недавече жалились на поломку ремня ГРМ на пассцате ...

Не вечные но и не 150-200 ткм если машина не ездит по уши нагруженая.
А что до грм так он везде ломается и менять его приходится благо что в современных авто он ломается не так часто .
В рено и фольксе потребовал замены на 170-175ткм

 

[kostobay]

Не вечные но и не 150-200 ткм если машина не ездит по уши нагруженая.
А что до грм так он везде ломается и менять его приходится благо что в современных авто он ломается не так часто .
В рено и фольксе потребовал замены на 170-175ткм

Вот как раз после ста тыщ им и пизнец. много чего ты не знаешь оказывается.

 

[Андрей VW Passat B3]

Не вечные но и не 150-200 ткм если машина не ездит по уши нагруженая.

а откуда известен реАльный пробег авто топикстартера ? Это раз.
А второе - пружины умирают не только от нагрузки по уши ....

 

[AlexTDI]

Вот как раз после ста тыщ им и пизнец. много чего ты не знаешь оказывается.

Я езжу по плохим дорогам, не умирают.
У знакомых кто по хорошим дорогам гоняет и машину жалеет до 300000км ничего не делают

 

[kostobay]

Я езжу по плохим дорогам, не умирают.
У знакомых кто по хорошим дорогам гоняет и машину жалеет до 300000км ничего не делают

Не делать и не надо делать разные вещи. Вы там жметесь за каждый евроцент, шерсть вокруг анальной дырки дерете, к чему ты про пружины паришь?

 

[AlexTDI]

Не делать и не надо делать разные вещи. Вы там жметесь за каждый евроцент, шерсть вокруг анальной дырки дерете, к чему ты про пружины паришь?

на каждом техосмотре проверяют подвеску.
включая аморты.

нет смысла тратить на железяки типа авто деньги, есть то что необходимо в авто делать, а что-то что делать экономически нецелесообразно.