Плохо разгоняется 1,9TDI AXB Поменяли турбину, а машина все равно плохо едет

  • Автор темы leo58
  • Дата начала
  • Ответы 12
  • Просмотры 8К

leo58

Участник
Сообщения
12
Реакции
0
Город
Пенза
Авто
VW T5 1.9TDI AXB 2005 г.
VW T5 1.9TDI AXB, был передув, машина переходила в аварийный режим и отключалась турба, подклинивала геометрия, поменяли турбину, теперь турбина не отключается и судя по логам нет не передува ни недодува, вроде всё норм а машина плохо набирает, шток ходит нормально 10-12 мм. Датчик ДМРВ чуть неправильно показывает массу воздуха на хх запрашивамое 250 мг, факт 355-360 мг. Может быть причина в нем? вроде недавно его чистили.. Вот логи кстати приложил
 
Блин логи на другом компьютере(( позже приложу... при разгоне турба выдает 2100 мбар как и фактическое так и запрашиваемое, не нравится что ДМРВ 250 запрашиваемое а фактич 355-360 может дело в нем? с низов кстати тоже плохо едет..
 
leo58 написал(а):
VW T5 1.9TDI AXB, был передув, машина переходила в аварийный режим и отключалась турба, подклинивала геометрия, поменяли турбину, теперь турбина не отключается и судя по логам нет не передува ни недодува, вроде всё норм а машина плохо набирает, шток ходит нормально 10-12 мм. Датчик ДМРВ чуть неправильно показывает массу воздуха на хх запрашивамое 250 мг, факт 355-360 мг. Может быть причина в нем? вроде недавно его чистили.. Вот логи кстати приложил
Нажмите, чтобы раскрыть...

а откуда приходит сигнал о передуве ?
 
leo58 написал(а):
Блин логи на другом компьютере(( позже приложу... при разгоне турба выдает 2100 мбар как и фактическое так и запрашиваемое, не нравится что ДМРВ 250 запрашиваемое а фактич 355-360 может дело в нем? с низов кстати тоже плохо едет..
Нажмите, чтобы раскрыть...

тут можно фишку скинуть, а более правильное подсунуть рабочий дмрв
 
Ну по логам турбина выдавала 2600 за место запрашиваемых 2100, щас с другой турбой передува нет, но машино как то вяло едет
 
А если фишку скинуть машина должна нормально поехать?
 
Это написано красным жирным вверху любой страницы каждой темы этого раздела.
Дизельные двигатели
Правила раздела: В данном разделе форума обсуждаются проблемы связанные ТОЛЬКО с особенностями механики топливной и масляных систем дизельных двигателей, все остальные вопросы просьба обсуждать в соответствующих разделах. Темы с безсодержательным заголовком или без указания в заголовке кода двигателя будут без предупреждения перенесены в раздел "Оперативные вопросы". И еще хотелось бы напомнить: Это ТЕХНИЧЕСКИЙ форум, пишите плз. буквенный код двигателя ЛАТИНИЦЕЙ.
:hat:
Читать правила https://vwts.ru/forum/faq/boardrules/
Читать Самые частые ошибки новичков https://vwts.ru/forum/topic/200350/
пункт два

Первый и последний раз название темы отредактировано так чтобы соответствовало правилам. Все последующие темы с несоответствующим правилам названием тем будут без всяких предупреждений перенесены в раздел "Оперативные вопросы"

Как бы это помягче... Сайт для всех VW, От древних до самых свежих. И потому хотелось бы из названия темы знать, у ЧЕГО проблемы.
 
После передува частенько ДМРВ мрут.
 
slawka02 написал(а):
После передува частенько ДМРВ мрут.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Как данный факт, если это факт, можно объяснить.
 
Тоже интересно отчего он может умереть, это простой счетчик потока
 
Согласен, это не большинство случаев. И физика мне не совсем ясна. )) На моей практике % 15. Пришлось поменять. Как и нахождение в покрасочной камере жизни ДМРВ не добавляет.
 
Снимаю фишку с ДМРВ машина едет ещё хуже, в чем ещё можеть быть проблема?
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху Снизу