Поиски стука в передней подвеске Octavia II A5

[straher]

Всем Доброутра!

Octavia II, 1.6 на мешалке. (по сути тот же Г5/ДЖ5)

Ситуация такова - при переезде мелких неровностей НА МАЛОЙ СКОРОСТИ где-то в передней подвеске раздается постоянный стук(сторона автомобиля лев/прав роли не играет). На скорости свыше 40-60 подвеска эти неровности спокойно сглатывает.

Пробег авто около 80 тысяч.
Поменял стойки стабилизатора, старые были мертвые, однако ситуация радикально не изменилась. Накурившись интернета, сделал основной акцент поиска в следующие узлы:

1) втулки стаба. отстегнул новые стойки стаба, покачал стаб руками и ломиком, ощутимых и значительных люфтов не обнаружено.

2) подушка коробки. Была демонтирована, действительно подуставшая. Была рассверлена, напичкана резиной уплотнительной и возвращена на место.

кто сталкивался с аналогичным, подскажите, куда копать далее... (на сервисе знакомом шаровые и рулевые наконечники смотрели, сказали что все норм)

+ еще вопрос - возможно ли вытянуть стабилизатор без съема рулевого механизма? Т.е. ограничившись съемом нижней плиты подрамника (подумываю произвести все-таки работы по замене втулок стаба, поставив опелевские)

 

[илья на GOLFE]

1)Амортизаторы если родные то еще те стукачи.
2)опорный подшипник амортизатора
3)Втулки стабилизатора при такого пробеге стучат очень сильно
4)Рейка рулевая осмотр подтяжка
5)Сайлентблок рычага задний в алюминиевой обойме

 

[straher]

1)Амортизаторы если родные то еще те стукачи.
2)опорный подшипник амортизатора

как правильно проверить?
вертикальная раскачка никаких стуков не выявила

 

[илья на GOLFE]

как правильно проверить?
вертикальная раскачка никаких стуков не выявила

Вибростенд тебе в помощь.при вертикальной раскачке ты ничего не услышишь

 

[Serg577]

Вибростенд тебе в помощь.при вертикальной раскачке ты ничего не услышишь

Я ставил на вибростенд и стуков не было(как ни странно), а при езде иногда есть хоть на горячую хоть на холодную. Мне говорят что это шток стоек передних болтается, либо поршням кранты внутри аммортизаторов.

 

[Stas3939]

https://vwts.ru/forum/110483

 

[straher]

https://vwts.ru/forum/110483

данную ревизию уже провел и необходимые шаманства над подушкой произвел.
эффекта сие не дало.

 

[J@ZZ]

2)опорный подшипник амортизатора

поддержу !!!

у самого такая ж примерно история уже года два или три ... периодично на малой скорости подстукивает, в самом начале этой истории с этим стуком подъехал в сервис, один мощный парень качал авто, а второй взял мою руку и приложил к опоре - после начал танцы с бубном вокруг опоры, а именно просто попроворачивал шток амморта и о'чудо перестало - потом появилось и перестало само, потом опять что-то шаманил, но так опоры и не сменил ... но и стука чо-то в последнее время не замечаю ...

 

[straher]

высока вероятность, что действительно что-то в стойках(или опорники)

снял стойки стаба, прокатился без них, стук остался. следовательно на стабилизатор грешить нет повода

 

[WRH2E]

Рулевые тяги и шаровые проверяй.
Ставлю на РТ.

 

[stanok]

Рулевые тяги и шаровые проверяй.
Ставлю на РТ.

Шаровые можно сказать вечные у А5.
Тяги +1.

 

[straher]

Тяги +1.

в руль бы отдавало. или не?

 

[Vlas]

5)Сайлентблок рычага задний в алюминиевой обойме

Болезнь платформы А5

 

[ten70]

1. сайленты https://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=140531
2. обе подушки двигателя, особенно КПП https://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=110483
3. рулевая рейка https://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=199465

 

[AlexTDI]

Болезнь платформы А5

что там болезненого????
заменил раз в 100-200ткм 2 с\б стоимостью копеешной даже оригинал и поехал дальше.

 

[straher]

инспекция амортизационных стоек позитивных новостей не принесла

 

[straher]

причина нашлась.
более подробная инспекция и замена задних сайлентов передних рычагов позволили устранить стук.

сами сайленты живые, а вот посадочное место шестигранника рычага разработалось так, что был люфт, от него и исходил тот самый стук.

при простом осмотре и попытках ломиком пошевелить рычаг сразу люфт не наблюдался. Чтобы выявить эту неисправность - нужно вывесить колесо и чтобы второй человек его пошатал вперед-назад, тогда и будет заметен люфт в посадочном месте.

сами сайленты можно и не менять, в случае если они живы, а разбито только посадочное место, сделав уплотнение с помощью патрона или термоусадки. я заменил на новые. болты тоже поставил новые(они оказались на 3-4мм больше)