BerserkRD
Мастер советчик
- Сообщения
- 401
- Реакции
- 46
- Город
- Липецк Москва
- Авто
- Caxa 1.4 tsi 122 Audi & Skoda, VW Passat BKP 2.0 tdi продан
Всем привет. Пролопатил кучу инфы - пользовался FAQ по системам охлажения, Базой знаний по дизелям - но нашел более менее относящуюся к делу только ссылку реальную только по TFSI и то на соседнем форуме http://www.passat-club.ru/forum/threads/30604-
Здесь фотоотчеты по B4, по моторам 1.8, по двигателю 2E - как то все не то, поэтому очень прошу дизелистов ответить, какие нюансы есть при замене термостата на двухлитровых турбодизелях пассат B6 (2006 год)? Если можно отчет (я не нашел), но если нет - просто скажите в чем отличие от TFSI B6 (описание в ссылке выше)- а отличия 100% есть.
Возможно есть общие конструктивные моменты моменты с B4 или B5 - но разбег двигателей большой и поэтому просто скажите что откурчивать нужно для первого раза (генератор нужно ли?) и что снимать и где как подлезть лучше. Заранее благодарен, возможно пригодится всем у кого турбодизели B6 (BMA,BKP,BVE,BUZ,BMR,BWV)
Здесь фотоотчеты по B4, по моторам 1.8, по двигателю 2E - как то все не то, поэтому очень прошу дизелистов ответить, какие нюансы есть при замене термостата на двухлитровых турбодизелях пассат B6 (2006 год)? Если можно отчет (я не нашел), но если нет - просто скажите в чем отличие от TFSI B6 (описание в ссылке выше)- а отличия 100% есть.
Возможно есть общие конструктивные моменты моменты с B4 или B5 - но разбег двигателей большой и поэтому просто скажите что откурчивать нужно для первого раза (генератор нужно ли?) и что снимать и где как подлезть лучше. Заранее благодарен, возможно пригодится всем у кого турбодизели B6 (BMA,BKP,BVE,BUZ,BMR,BWV)