Прав зерк от японки. Нужен электрик! электросхема

[reddiablo2]

Купил, поставил правое зеркало от японки. Все гуд, все подошло, все работает,все хорошо видно и т.п.
Но в зеркале есть еще моторчик для "складывания зеркала". И на фишке еще то ли 1,то ли 2 контакта. Не помню сейчас, собрал быстро вечером.
Кто-нибудь знает, где найти эл.схему и т.п. (какой контакт куда нужен)?
Я читал про "блок комфорта на Г5". Парень докупал блоки, ставил.
Таким "комфортом" заморачиваться не хочу,т.к. в левом зеркале все равно такого моторчика нет и т.п.
Хочу, если не сложно получится, чтобы еще и корпус двигался / настраивался. Надо мне так.

Собственно, вопрос наверное такой и проще. От моторчика идет 2 провода. Скорее всего крутить "туда и обратно". Так а их куда цеплять? К + или -? К кузову или как?

 

[vw-vod]

для складывания необходимо перекодировать блок комфорта

 

[reddiablo2]

не открывается картинка. увеличить? не видно ничего.

 

[vw-vod]

кликните по картинке. проверял открывается.

 

[reddiablo2]

да, открылась! но ... мне эта схема, как ... слону дробина. я не бум-бум в этом.
пошел сегодня проверять методом тыка.
на фото, "лишние" провода от "нового зеркала" для РОДНОЙ клеммы - нижние левый и правый + сверху над левым. Т.е. 3!!! провода.
Мля, дернул меня черт - подключил + от аккума к "правому" проводу. "-" стал тыкать в нижний левый и сверху. И ... кажется, когда ткнул "-" в "сверху над левым" - моторчик стал работать, но че там хрустнуло и .... больше я не тыкал.

(((((

 

[vw-vod]

я специально выделил синим цветом моторчик. Два проводка розовый и синий в одной фишке. Напишите цвета проводов вас интересующих, я отвечу за что отвечают.

 

[reddiablo2]

фиолет-корич
красн-корич
красн-черн

короче, фигня какая-то. чтобы разобрать, посмотреть редуктор моторчика, посмотреть что там заклинило, надо снять эту шайбу. А фиг знает, как ее снять.



Притом, если все-таки подключить кнопку к моторчику, то как можно будет "ловить крайнее положение"? Он просто тупо будет упираться в крайне положение и крутить дальше до того, пока редуктор не сломается. Короче, бросил я эту идею.)))


И кстати, любителям "потыкать пальцем в зеркало \ подправить".


ломается такая белая штуковина - планочка с зубьями. и все, приплыли - поворот зеркала работать не будет. А такой блок двигателя стОит 650 р.

 

[WRH2E]

...А фиг знает, как ее снять...

Ненужели незьзя догадаться что она просто натягивается на вал,а усы просто закусывают и не дают соскочить в обратном направлении.
Надо быть просто внимательным,вникать в каждую мелочь.
Стаскиваешь,выпрямляешь,внедряешь на место.

 

[Dmitry.dom]

Притом, если все-таки подключить кнопку к моторчику, то как можно будет "ловить крайнее положение"? Он просто тупо будет упираться в крайне положение и крутить дальше до того, пока редуктор не сломается. Короче, бросил я эту идею.)))

подключить кнопку без фиксации

 

[reddiablo2]

Ненужели незьзя догадаться что она просто натягивается на вал,а усы просто закусывают и не дают соскочить в обратном направлении.
Надо быть просто внимательным,вникать в каждую мелочь.
Стаскиваешь,выпрямляешь,внедряешь на место.

принцип действия понятен. справа, если присмотреться, я уже начал курочить отверткой, шайба вывернулась. Где смог вставить отвертку. Дальше курчить? Кажись она лопнет и все.

 

[reddiablo2]

подключить кнопку без фиксации

без фикс? не думаю. это например на "зубильных" стеклоподъемах жмешь и держишь пока стекло не упрется, пофигу. а здесь редуктор, пластм шестренки. Прощелкаешь как-нибудь клювом и переколбасит там все шестеренки.

В принципе,сейчас корпус зеркала защелкнулся в правильном положении. Зеркало вывернуто моторчиком влево до упора. Т.е. вверх-вниз, вправо-влево работает. Правый борт видно полностью. Справа обзор увеличился. Я остановился.

Просто, сначала корпус двигался. А сейчас, когда я потыкал проводами))), защелкнулся как-то там. И сейчас с усилием только можно сложить. Ну как левое.