A4 B7 BPG TFSI колбасит на холостых 17705/P1297/004759 - Pressure Drop between Turbo a

[BVVIT]

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, что еще это может быть?
Опрессовка впуска проведена - странена утечка в щтуцере вакуумного насоса, больше утечек не обнаружено.
Перед этим был заменен клапан регул. давл ВКГ- порвана диафрагма и N249 - механическая неиспраность.
ДЗ(гр.060) адаптируется- на ОК и заслонки впускного коллектора тоже (гр.142),
выходим, выкл. зажигание, ждем 1 мин.
И все равно колбасит, а ВАГком показывает:
17705/P1297/004759 - Pressure Drop between Turbo and Throttle Valve (check D.V.!)

 

[Strelban]

А датчик G31 что кажет? Значения меняются как-нибудь при прогазовках? На заглушенном движке должно быть 980 Мбар +-50, на ХХ примерно столько-же. Ну и лог полезно было бы снять 3-114-115 группы под нагрузкой.
Тут на VWTS этих моторов очень мало, тебе бы на Ауди Клубе почитать, там эти турбо двушки весьма обстоятельно ковыряют. Вот, например комрад потрудился http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=260551 (это ни в коей мере не реклама стороннего ресурса)

 

[byasha]

Ищите дырдочки от турбины - куллера - дроссель.
И пишите за ранее что машинка "америкос".
замучался искать мотор в VASe.

 

[progrommist]

Логи, видимо, не помогут. Колбасит на ХХ, а под нагрузкой будет нормальная картина. Опрессовки при подсосах не помогают, как правило.

 

[BVVIT]

Спасибо за внимание.
Единственное что не проверил клапан N80, только по тому что владелец его месяц назад менял. Опрессовку производил при выключенном зажигании, может включить и картинка измениться?
Может ли так быстро выйти из строя клапан N80, в чем может быть причина скорой кончины? Кстати при тесте исполнительных механизмов он клацает как положено.

 

[Strelban]

Колбасить из-за зависшего N80 не будет. В нем жиклерчик махонький, много лишнего воздуха он не пропустит. Мозг такой подсос компенсирует быстро тримами.