Сомнения по гидронасосу Teves MK2

[un-ns]

В очередной раз "педаль колом". Так и есть - умер двигатель гидронасоса. Перебрал его в очередной раз, но если ранее ставил щетки бронзографитовые, выточенные от стартерных жучки ( у них не хватает толщины немного и неудобно выходит косичка), на этот раз поставил угольные 8х10мм (выточил из №55 для электроинструментов). Собрал все как было, поставил - насос не качает, давления нет. Стоило поменять полярность включения двигателя - насос заработал, пошла веселая струя!
Тестил отдельно блочок гидронасоса, заткнув выход краном Маевского (от систем отопления, резьба подходит, похоже их можно использовать в этом нелегком деле), подавая жидкость с импровизированного бачка и напряжение проводами от батареи. Красный провод насоса ведь должен быть плюсом? А оказался минусом - только тогда насос начал качать. Сверил распайку с фото тут и на других ресурсах. Так же было и у меня и качало, а теперь насос хочет обратной полярности....
Не пойму, как это может быть? При распайке цвета проводов не путал. это может быть связано с пятном контакта щеток? От чего люди ставят щетки в таких случаях?
Рассматривал плунжерки насоса. Сложилось впечатление, что они из пластмассы и лишь покрыты металлом сверху, как гильзой.
Passat Variant -91 9A

 

[yurec2140]

А когда мотор перебирал,не мог магниты перепутать или корпус перевернуть? отсюда может поменяться полярность!

 

[un-ns]

Удалено

 

[un-ns]

Причина чудес найдена. Виной всему двигатель. Угольные щетки, на 220В, имеют слишком тонкую "косичку" из меди. Разборка показала цвета побежалости на косичке. Поиск подходящих щеток в магазине привел к стартерным от Мицубиси MD611216. По 80 рублей. Они тонкие (5мм), чуть шире и значительно длиннее. Обтачиваются на наждаке, четыре косички из семи откусил, к нижней полке держателя приклеил пластинки из стеклотекстолита 2мм так, чтобы щетка в нем стояла посередине. Обороты и мощность двигателя с этими щетками хорошие. При спайке концов следует прихватить косичку в 1см от пайки хирургическими щипцами, иначе припой распространится по косичке далеко, сделав ее "дубовой".
Касательно обратного вращения - ошибся. Сбила с толку раскраска проводов. Все вращается правильно, давление есть. Блок насоса гонял отдельно, до установки на АБС, заткнув выход краном Маевского (подходит).Завтра соберу систему полностью.

 

[un-ns]

Удалено

 

[un-ns]

Удалено

 

[un-ns]

Еще один день и попытка починить. Все получилось, системы работают. Растормаживание происходит с небольшой задержкой, но прокачал систему я не очень хорошо. Решил проехать 10-20км и повторить прокачку.
Первым делом, советую, не откручивайте пробку со звездочкой! Делать там нечего, а я открутил и с вальцовки соскочил шарик кулисы. Пока не вынул всю кулису, не навальцевал заново шарик в пробку и не вставил обратно ( в нажатом положении привода педали) - главный тормозной не заработал правильно.

Прокачивал систему по советам manuels, Орлова с соотв. ресурсов. Пока проблемка одна: пока не раполовинивал АБС и не снимал бачок, сцепление прокачивалось элементарно аэратором из авто камеры. После полной разборки на фанерном поддоне обнаружил вот такую втулочку
диаметром 8 мм из капрона. Откуда она - ума не приложу. Единственно - она могла вывалиться из бачка, больше ее приладить некуда.
Так вот: подал аэратор на бачок, открываю кран цилиндра сцепления, а в банку прет воздух! Минут 15 прыгали, пока прокачали сцепление. такое ощущение, что в отсеке, откуда берется жидкость для сцепления, жидкости нет! НО ОНА ТАМ ЕСТЬ. Так и не понял, что произошло....
Вот такая штучка выпала. знакомо кому-нибудь?
.
И последнее. Щетки нужно применять бронзографитовые (легко купить) а лучше из синтетического графита (долговечнее), но главное - с проводом сечением не менее 4-5 кв мм.
Щеточная эпопея и колхоз:
Порядок изготовления

Обтачиваем, разделяем

Отрезаем лишнюю косичку


Видно вкленный кусочек стеклотекстолита и ремонт проплавленного щеткодержателя
использованы медная ленточка, двухкомпонентный клей и жимок.


Пока заработало, снимал и ставил блок 4 раза.
Кулиска на пробке

Может кому будет полезно.

 

[un-ns]

Наверное зря я трогал ригельный клапан, отвернув его на пол-оборота. Пружинка ведь при этом ослабла? В результате при остановке насоса явственно слышно сопение, давление в системе быстро падает, уровень жидкости в бачке повышается. Лампы гаснут, но насос не останавливается, слышно сопение, которое замолкает, если чуть коснуться педали и сразу останавливается насос. Убрал ногу с педали - сопение - насос включился...... Скажите, а длина педального штока не регулируется? Я крутил его,как бы выкручивая против часовой, когда разбирал, но показалось, что от этого ничего не меняется....