Троит секунд 5-15 и все нормализуется 1,9 TDI ALH при достижении 3000-3800 кратковременно, мотор колбасит

[Sobolb 12RUS]

Добрый вечер.
Недели две назад полностью заменил ГБЦ.
А сегодня решил прогазовать для проверки наличия воздуха в трубках.
При достижении 3000-3800 (кратковременно), мотор начинает колбасить.
Из выхлопной, сменяя друг друга выходит черный и синий дым.
По троит секунд 5-15 и все нормализуется.
В 13 группе есть разброс по 2 и 4 форсунке, примерно так (0,2 -0,44 -0,1 0,36).
В трубке перед ТНВД проскакивает пузырь с горошину, а то и с боб.

Что думаете?

 

[seric]

Для проверки пузырей вполне достаточно 1500об.
Данные по мотору вывешивайте и не насилуйте только сделанную ГБЦ.

 

[martin-serg]

Не парься! Это часто встречается и на AFN, AHH и AHU. На прогретом двигателе такого не будет.

 

[Sobolb 12RUS]

Я не заметил разницы, что на горячем что на холодном.
Причина то в чем?
Может распылители клинит или с клапанами что не так?

 

[Sobolb 12RUS]

 

[Nik1958]

Здесь была попытка исследования этого процесса

 

[Sobolb 12RUS]

Вернулся с деревни ( туда сюда 300 км), проблема исчезла.
Проверял на горячую, идет только черный дым, а мотор при этом ровно работает.
Во время ремонта головы, простояла 2 месяца, может что забито было.

Убавил ц. подачу до 4,8-5,0.

 

[Sobolb 12RUS]

Проблема не исчезла.
На горячий работает ровно, а вот на теплый уходит в расколбас.

Был у моториста который головку собирал и ставил, говорит что компенсаторы бракованные попались. Что то там с давлением.

1) мотор трясет

2) мотор после тряски, работает ровно

может форсунки проверить?
а так, по ссылке выше понимаю что можно под пружины подложить шайбы.
вот только из какого материала?

 

[Просто Серега]

может форсунки проверить?
а так, по ссылке выше понимаю что можно под пружины подложить шайбы.
вот только из какого материала?

Проверьте заодно и стартер.
По логике - каким образом прогретые распылители (форсунки) льют ровнее или стабильнее, чем не прогретые?

Проверяйте компенсаторы и меняйте в случае, если действительно бракованные.
И никаких колхозных шайб. Один гидрик Ina стоит 200 руб. Куда дешевле то??? Кроилово ведет к попадалову.

 

[Sobolb 12RUS]

В ремонте не экономил, именно ina и поставил.
Проверка форсунок- а мне кажется что слишком сильное расхождение на второй фотографии.?

 

[Nick469]

Бывало такое, смотрите гидрики. При резкой прогазовке начинало троение. Появилось после замены гидриков INA. Я как то не зацикливался на этом т.к. в скором времени само пропало. Клапан какой то до конца не закрывался. Кстати на 2-х моторах подобное встречал. И это явление само проходило.

 

[kulibin.]

А болт крепления шестерни коленвала случайно не откручивали?
У товарища (правда на движке AFN) похожие симптомы были после неправильной затяжки этого самого болта,-разбило посадочное шестерни.

 

[Просто Серега]

А болт крепления шестерни коленвала случайно не откручивали?
У товарища (правда на движке AFN) похожие симптомы были после неправильной затяжки этого самого болта,-разбило посадочное шестерни.

Это достаточно легко проверяется.
У меня посадочное разбито и шестерню раз в год проворачивает, меняю периодически.
При этом ничего, кроме плохого запуска на холодную, не происходит.
УОВ сбивается, становится запредельно поздним.
Можно доездится до встречи клапанов с поршнями, но вот уже 3 раза было и все три раза просто перестает заводится вообще, при проверке меток РВ и насос - совпадают, а КВ не совпадает.

Автомат опережения впрыска отрабатывает на ура, если завелся, то работает ровно, никакого троения нет во всем диапазоне оборотов под нагрузкой и без нее.

 

[andres77]

Ну что,разобрались ,какая причина,у меня так же происходит.

 

[andres77]

Добрый вечер.
Недели две назад полностью заменил ГБЦ.
А сегодня решил прогазовать для проверки наличия воздуха в трубках.
При достижении 3000-3800 (кратковременно), мотор начинает колбасить.
Из выхлопной, сменяя друг друга выходит черный и синий дым.
По троит секунд 5-15 и все нормализуется.
В 13 группе есть разброс по 2 и 4 форсунке, примерно так (0,2 -0,44 -0,1 0,36).
В трубке перед ТНВД проскакивает пузырь с горошину, а то и с боб.

Что думаете?

Здравствуйте ,разобрались в чем причина,у меня такие же симптомы,троение на холодном если газануть,тоже не могу понять в чем дело!

 

[WRH2E]

Ну что,разобрались ,какая причина,у меня так же происходит.

Ну,так рассказывай как вы там разобрались !!!

 

[andres77]

Не парься! Это часто встречается и на AFN, AHH и AHU. На прогретом двигателе такого не будет.

А из за чего это происходит?

 

[kudrik]

А читать эту тему пытался ?

 

[B.Sh.]

А читать эту тему пытался ?

Листая темы...

Ну,так рассказывай как вы там разобрались !!!

Сто лет назад на моторе 1.9D 1Y имел эту неприятность. Только уж после перегазовки не завестись было несколько минут: ноль компрессии. Торцевание клапанов, замена компенсаторов и даже последующий основательный капитальный ремонт двигателя дефект не убрали. Дальше было особенно обидно от того, что машину у меня украли, не дожидаясь, пока найду решение...
Потом, всё-таки, догадки пришли.
Подобные же симптомы обнаружил на своём теперешнем ВАГовском рядном 2.5 TDi: троение возникало и на горячем моторе. Сперва налил более жидкое масло, а затем вынул плунжер редукционного клапана масляного насоса, отшлифовал там нулёвкой всё, что мог и при помощи каких-то шайб ослабил пружину под плунжером. Упомянутый нехороший эффект практически изчез. Езжу так несколько лет.
Таким образом, в описанной ситуации предлагал бы подумать о покупке нового масляного насоса.

 

[patalogoanatom]

Давно-давно, решил данную проблему установкой двух пружин вместо одной на клапанах от какой то старой модели VW 1.9 не помню от какой. После этого ну очень много проехал.