sulimv
Любитель
Добрый день, вопрос такой - двигатель AAZ, поставил генератор 120 А от TDI, на нем выходы на приборку D+ и DF, а для моего нужен D+ и W. Откуда можно взять сигнал W для тахометра?
maxvag32
Профессиональный советчик
bel-nik-nik написал(а):
Поддерживаю. Но искать обмотку не надо. На месте где должен быть контакт есть отверстие под него на аллюминии. Разобрать гену и припаять проводок.
bel-nik-nik
Постоянный участник
А у меня всё наоборот.Мотор был бензин,я поставил дизель.
Приборка с мфа и тахометром.
всё работает кроме тахометра,запитан был от катушки,теперь нужно от генератора заставить работать
Если рассуждать логически,то от катушки это (высоковольтный вход)
А от генератора,это (низковольтный).
В моём слючее нужно добавить резистор,но какой?
Покрайне мере так работают тахометры от тазов.
Приборка с мфа и тахометром.
всё работает кроме тахометра,запитан был от катушки,теперь нужно от генератора заставить работать
Если рассуждать логически,то от катушки это (высоковольтный вход)
А от генератора,это (низковольтный).
В моём слючее нужно добавить резистор,но какой?
Покрайне мере так работают тахометры от тазов.
WRH2E
Деспот форума, лепший сябр Феи
- Сообщения
- 26 150
- Реакции
- 2 264
- Город
- Россия , Москва
- Авто
- Пассат-Универсал Б-4 1994г/р дв.2Е, МКПП -- CHA, ABS, фильтр ГУРа. Проводка -- новая !!!
bel-nik-nik написал(а):
Что такое "высоковольтный вход" ?
WRH2E
Деспот форума, лепший сябр Феи
- Сообщения
- 26 150
- Реакции
- 2 264
- Город
- Россия , Москва
- Авто
- Пассат-Универсал Б-4 1994г/р дв.2Е, МКПП -- CHA, ABS, фильтр ГУРа. Проводка -- новая !!!
Не все читают книги,особенно про таз.Мне неизвестно определение высоковольтный вход.Какое напряжение на этом входе ?
bel-nik-nik
Постоянный участник
WRH2E
Деспот форума, лепший сябр Феи
- Сообщения
- 26 150
- Реакции
- 2 264
- Город
- Россия , Москва
- Авто
- Пассат-Универсал Б-4 1994г/р дв.2Е, МКПП -- CHA, ABS, фильтр ГУРа. Проводка -- новая !!!
И что,где значения высоковольтного входного напряжения ?
WRH2E
Деспот форума, лепший сябр Феи
- Сообщения
- 26 150
- Реакции
- 2 264
- Город
- Россия , Москва
- Авто
- Пассат-Универсал Б-4 1994г/р дв.2Е, МКПП -- CHA, ABS, фильтр ГУРа. Проводка -- новая !!!
Вопрос не куда,а сколько.
woodsnake
любитель дизеля
ЭДС самоиндукции на катушке до 300 в, это наверно и можно назвать высоковольтным входом (ну или выходом).
Если тахометр работает от КЗ, то резистор на входе тахометра порядка 62-68 ком, если от ЭБУ или генератора 2 - 5 ком.
Проблема в том, что резистор может не помочь, тк дело не только в напряжении, но и в ЧАСТОТЕ. С КЗ (если она одна и двигатель 4-х цилиндровый) идет 2 импульса за 1 оборот КВ, с ЭБУ обычно аналогично, а с генератора либо 12 (для моноклинового ремня), либо 18 (для поликлинового). Или делитель частоты, или менять приборку.
Вот, как пример, если частоты совпадают:
Если тахометр работает от КЗ, то резистор на входе тахометра порядка 62-68 ком, если от ЭБУ или генератора 2 - 5 ком.
Проблема в том, что резистор может не помочь, тк дело не только в напряжении, но и в ЧАСТОТЕ. С КЗ (если она одна и двигатель 4-х цилиндровый) идет 2 импульса за 1 оборот КВ, с ЭБУ обычно аналогично, а с генератора либо 12 (для моноклинового ремня), либо 18 (для поликлинового). Или делитель частоты, или менять приборку.
Вот, как пример, если частоты совпадают:
maxvag32
Профессиональный советчик
bel-nik-nik написал(а):А у меня всё наоборот.Мотор был бензин,я поставил дизель.
Приборка с мфа и тахометром.
всё работает кроме тахометра,запитан был от катушки,теперь нужно от генератора заставить работать
Если рассуждать логически,то от катушки это (высоковольтный вход)
А от генератора,это (низковольтный).
А как он будет работать???????
Щиток под замену( ставить дизельный)
От катушки отрицательная пила, да и размах охрененный, а с гены переменка 18 вольт.
Пробывали не катит. Городили горожу- один хрен брешет. Либо на низах либо на верхах и линейность кривая.
Разные контроллеры по обработке сигнала.
Проще поставить универсальную хрень( у нас 400р стоит)
PS На дизеле критичен даже диаметр шкива гены- стоял простой ручей, поставили с обгонкой, но большего диаметра, и таха начала брехать.
sulimv
Любитель
maxvag32 написал(а):
место под клемму W нет, генратор ручейковый там двухконтактный разъем.
на диодном мосту куда паяться? Там выходят провода зажатые в колодки - туда?
woodsnake
любитель дизеля
maxvag32 написал(а):
Хорошо, что я всего этого не знал, когда купил дизельную машину с бензиновой приборкой, а то бы так наверно и мучился почти четыре года. Что Вы пробовали я не знаю, у меня прекрасно работает через делитель частоты.
Подробнее тут: мой опыт переделки
