VW 1,9 TDI, AHH, 1999 года Избыточное давление в клапанной крышке

[oleghs]

Всем дорого времени суток!
Машина VW Passat B5 универсал, 1999, двигатель - дизель, 1,9, АНН.
Из под болтов клаппаной крышки и местам из под продладки просачивалось масло. Не обращал внимания и просто доливал 100- 200 гр на 1000 км. Но решил заморочиться. Поменял прокладку клапанной крышки, и прокладки, которые под тремя болтами крепления + поменял прокладку на "грибок" для отвода картерных газов на клапанной крышке. Радости небыло предела, но! Течь, везде прекратилась (под болтами крепления была самая интенсивная), а вот из под прокладки "грибка" масло таки выгоняет((. При работающем двигателе если открыть пробку залива масла, то давление не ощущается и дым оттудава не идёт. Но если немного дать поработать двигателю, то начинаются подтёки( Если я правильно понимаю, то там создаётся давление, которого не должно там быть. Куда смотреть, что делать - пока не совсем понимаю и прошу помощи или хотя бы совет куда глядеть.

 

[oleghs]

 

[Sobolb 12RUS]

Спрошу здесь...
Мотор в подписи, нужен номер прокладки клапанной крышки.
Спасибо.

 

[seric]

На вашем моторе крышка-прокладка, отдельно прокладки не бывает.
Номер крышки 038103469 Е, но судя по цене, лучше воспользоваться хорошим герметиком.

 

[oleghs]

Есть предположение, что проблема в маслоотделителе или же в мертвой турбине. Как проверить работоспособность турбины и маслоотделителя?

 

[Nik1958]

oleghs Название темы отредактировал.
Следующий раз сами сразу оформляйте тему согласно правил раздела

Правила раздела: В данном разделе форума обсуждаются проблемы связанные ТОЛЬКО с особенностями механики топливной и масляных систем дизельных двигателей, все остальные вопросы просьба обсуждать в соответствующих разделах. Темы с безсодержательным заголовком или без указания в заголовке кода двигателя будут без предупреждения перенесены в раздел "Оперативные вопросы". И еще хотелось бы напомнить: Это ТЕХНИЧЕСКИЙ форум, пишите плз. буквенный код двигателя ЛАТИНИЦЕЙ.

 

[oleghs]

oleghs Название темы отредактировал.
Следующий раз сами сразу оформляйте тему согласно правил раздела

Благодарен и прошу прощения! Буду внимательней!

 

[oleghs]

По ходу сегодня все решилось. Снял патрубок с турбины, в которов создается вакууюм для ее включения, заглушил его и поехал кататься. Ничего не происходит, никаких подхватов в районе 2000 - 3000 оборотов нет. Остановился и надел патрубок - увы, но ничего не изменилось(((.
Далее буду разбираться с турбиной. Далее интереснее: - отсоединил патрубки от маслоотделителя, который на клапанной крышке ("грибок"). От картера газов практически небыло, от турбины тоже ничего не возвращалось, а вот из-под клапанной крышки красиво все парило, заливная пробка подпрыгивает, и ляпает масло вокруг неё. Таки придётся копать далее и все обойдётся либо заменой колец (или прогоревшего кольца) или капиталка двигателя. Пробег уже около 400 тыс.
Или я что то делаю не так и все намного проще? У кого была такая ситуация? Чем страшна капиталка, кроме как бюджетом?

 

[Sobolb 12RUS]

А парень то далеко пошел....
Какая капиталка, ты что.
Ладно, местные гуру ответят.

 

[oleghs]

Мои познания несколько ограничены, я всего лишь предположил, потому что не знаю что делать далее. Если никто не подскажет в какую дырку лезть и смотреть, то выход только ехать на сто.

 

[yra-3274]

попробуй снять вакуумную резиновую трубку с клапана рециркуляции выхлопных газов и заглушить её. На своем авто эту проблему решил так)))

 

[oleghs]

попробуй снять вакуумную резиновую трубку с клапана рециркуляции выхлопных газов и заглушить её. На своем авто эту проблему решил так)))

ну мы же эстеты! Все должно быть красиво) один партубок будет заглушен, а второй будет дыметь под капот?

 

[yra-3274]

а откуда будет дымить???? вакуум не дымит!!!! клапан рециркуляции будет постоянно закрыт, и выхлопные газы не будут поступать во впускной коллектор, тем самым уменьшится давление в клапанной крышке

 

[oleghs]

а откуда будет дымить???? вакуум не дымит!!!! клапан рециркуляции будет постоянно закрыт, и выхлопные газы не будут поступать во впускной коллектор, тем самым уменьшится давление в клапанной крышке

Благодарен, но не совсем понял. У меня стоит на клапаппой крышке регулятор давления в виде грибка. Если смотреть на мой рисунок, то справа к нему подводится патрубок от картера, в нем самом трубка входит в клапанную крышку, а спереди патрубок идет в магистраль турбины. Получается, что если я откину от картера, то особо ничего не измениться. Т.к. при заведённом двигателе я делал эту процедуру. Я отбрасывал все патрубки, и "грибок" оставался только с крышкой соединён. Вот как раз в таком варианте с него больше всего и шло дыма, т.е. основной дым был не в картере, а в клапанной крышке. Или я что делаю не так и нужно несколько иначе мыслить? Благодарен.

 

[oleghs]

Извини, несколько сразу не понял, что ты писал об актуаторе. Пробовал, ничего не изменилось. Есть подозрение, что актуатор тоже помер, но об этом узнаю только завтра.

 

[sergei090576]

Олег, ну как, диагноз установил?

Сообщение отредактировал.
Раздел технический поэтому давайте тут не будем обсуждать ( комментировать) политику

 

[oleghs]

Олег, ну как, диагноз установил?

Сообщение отредактировал.
Раздел технический поэтому давайте тут не будем обсуждать ( комментировать) политику

Мои познания в области дизельных двигателей и чтение форумов исчерпались(
Завтра еду на СТО, расскажу им свои наблюдения, + буду просить что бы посмотрели по ошибкам и померяли компрессию, что бы либо подтвердить мои опасения по поводу колец либо опровергнуть. По результатам завтрашней поездки отпишусь.

 

[sergei090576]

У меня также как и у тебя Олег, снимаю маслозаливную пробку и ощущается небольшой выхлоп. Но я как-то над этим не заморачивался. Общий пробег 408000, 100000 из них мои. Если решишь проблему интересно узнать результат.
А вообще откуда могут быть газы под клапанной крышкой? Если кольца, то газы ведь в картер пойдут, или я не прав.

 

[Sobolb 12RUS]

У меня также как и у тебя Олег, снимаю маслозаливную пробку и ощущается небольшой выхлоп. Но я как-то над этим не заморачивался. Общий пробег 408000, 100000 из них мои. Если решишь проблему интересно узнать результат.
А вообще откуда могут быть газы под клапанной крышкой? Если кольца, то газы ведь в картер пойдут, или я не прав.

А масло из подклапонной как сливается в поддон?
Подумай..

 

[sergei090576]

А масло из подклапонной как сливается в поддон?
Подумай..

Так-то да. Но Олег выше писал что снимал шланг, который идет в картер и газов там нет. Хотя откуда им взяться как не из картера.