Что делать? ОЖ кипит и выбрасывается через РБ

[FflaxX]

Помогите советом плз! Машина VW Golf II 1991 г.в., двигатель PN 1,6.
Вкратце о проблеме: намучился вдоволь с системой охлаждения, однажды лопнул нижний патрубок который идет к радиатору весь тосол вылился и вроде двиган чуток перегрелся. Вообщем заменил патрубок, залил тосол, проехал где-то 10км и закипел, тосол выбросило через расширительный бачок. Долил тосол, при повторном прогреве оказалось что ОЖ не идет по большому кругу, думал термостат - заменил. Но ситуация повторилась. Устранил все течи которые были (в частности текло через тройник с датчиками, имхо он был треснутый - заменил). Завел, прогрел - закипел . Знакомые сказали что воздушная пробка в радиаторе печки, т.к. печка почти не грела, устранил пробку, печка заработала, думал все нормально, т.к. все работало при прогреве движка срабатывал термостат, тосол попер по большому кругу, также срабатывал и вентилятор. Но стоило выехать и опять примерно через 10км опять закипел и тосол выбросило .
Подскажите в чем может быть проблема?

Да и еще за полгода до этого в систему охлаждения залили присадку Hi-Gear, т.к. подтекал радиатор, может из-за этого?
Заранее благодарен.

 

[inkognito@]

И после всего сделанного проблемы еще есть: герметиком могут быть забиты каналы впускного коллектора, в частности, резиновая прокладка-кольцо которая от возраста сделалась как "куринная гузка".

 

[Пятница]

а может быть и клапан в крышке бачка..

 

[vguz]

Может помпа накрывается? Просто ОЖ не гонится с нужной скоростью, в движке нагревается и закипает. Попробуй радиатор на предмет перепада температуры. Если около входного патрубка очень горячо, а у выходного почти холодно, то можно сделать вывод, что через радиатор тока жидкости почти нет.

 

[FflaxX]

Если около входного патрубка очень горячо, а у выходного почти холодно, то можно сделать вывод, что через радиатор тока жидкости почти нет.

Да верхний патрубок к радиатору горячий, а нижний холодный.

 

[palika]

Если около входного патрубка очень горячо, а у выходного почти холодно, то можно сделать вывод, что через радиатор тока жидкости почти нет.

Да верхний патрубок к радиатору горячий, а нижний холодный.

На большой круг не выходит.
Если есть на верхнем патрубке к радиатору, тонкий шланг, к расширительному бачку стопудово он забит - иначе пробки выходят сами собой.

 

[AlexH]

Да и еще за полгода до этого в систему охлаждения залили присадку Hi-Gear, т.к. подтекал радиатор...

Хотите получить гарантированный геморрой - залейте герметик в систему охлаждения По-видимому, чужой опыт ничему не учит - каждый хочет попробовать на своей машине...

 

[Лёха - САРАЙ]

1. проверь не забит ли шланг идущий от радиатора к расширительному бачку и крышку расширительного бачка.
2. проверь работу помпы - такое ощущение, что на ее крыльчатке нет половины лопастей или крыльчатка провернулась на валу помпы...

 

[Пятница]

А еще можно заменить датчик включения вентилятора и проверить работоспособность вентилятора.

 

[kirishi_golf]

Слушай! А у тебя прокладка головки блока живая?

 

[FflaxX]

Вот на счет прокладки стоит бы проверить, да только как??

 

[MALAY]

Вот на счет прокладки стоит бы проверить, да только как?

Проверить элементарно.
Если нарушена герметичность между головкой и блоком (перегрев), то ОЖ пойдет либо в масляный картер (белая эмульсия на масляном щупе), либо в цилиндры (густой белый дым, а точнее пар из трубы), либо наружу (подтеки на блоке цилиндров).
Согласен с Лёхой - Golf 1.6 ABU.

1. проверь не забит ли шланг идущий от радиатора к расширительному бачку и крышку расширительного бачка.
2. проверь работу помпы - такое ощущение, что на ее крыльчатке нет половины лопастей или крыльчатка провернулась на валу помпы...

У меня из-за этого тонкого шланга ОЖ выбрасывало, а у товарища на AUDI A6
крыльчатка помпы развалилась. Такое тоже бывает.

 

[FflaxX]

Всем спасибо за помощь! Машину вылечил, оказалось что все дело в крышке бачка . Как заменил, то все заработало как надо!!

 

[Пятница]

Пожалуйста...заходите еще.

 

[Фантом]

Была такая байда: ОЖ уходила через РБ, в РБ клапан в крышке срабатывает при давлении более 1,8 кг/см2, у меня срабатывал с давлением намного меньшим. Причиной данного трабла оказалось резиновое кольцо клапана крышки РБ, поставил на место и все стало ОК.