Vladimir007
Просто заглянул
Доброго всем вечера!
Позавчера столкнулся с проблемой - сломался нагревательный элемент свечи накала двигателя 2,2 Мерседес-Вито и, остался в блоке. Залез на разные форумы по дизелям и на "Ю-туб". Из дельных советов выяснилось три основных направления: 1) залей "жидким ключом", покрути стартером, поездий от...до км - вышибет само; 2) сними головку блока - выбей, собери; 3) съездий к официалам - за относительно нескромные деньги и с набором буржуйского дорогущего инструмента (есть на "Ю-тубе") всё будет ...
Все три варианта мне не подошли. Ездил, грел до рабочей, жидкого ключа не жалел - без толку. Денег на официалов не хватало (особенно на демонтаж блока).
Выход нарисовался при поиске метчика подходящей длины на нашем стройрынке (не нашёл-говорят есть дедовские (СССР)). В итоге - рецепт.
Сверло Д=6мм, L=70 мм (не принципиально), сверло Д= 4 мм, L=200 мм (желательно не менее) - все по металлу и по 2 шт., типовой метчик 5 мм. Это всё. Дальше... В сломанной свече накаливания высверливаем сверлом 6 -кой керамический наполнитель, с таким расчётом, чтобы метчик влез и осталось примерно 12 мм от места входа тела метчика в свечу до начала резьбы метчика (маркировал изолентой). Вставляем метчик со стороны наконечника свечи, а со стороны гайки свечи шпильку 6 мм под гайку с контргайкой. Сажаем по две точки сварки на каждый элемент и снимаем лишнее мини-болгаркой. Съёмник готов. Берём длинную 4-ку, отрезаем от старой свечи накала кусок с гайкой и частью тела (керамику выбиваем). Получается трубка (чтобы не запороть резьбу головки блока сверлим через неё). Высверливаем керамический наполнитель в обломке свечи оставшейся в блоке, периодически охлаждая сверло водой (достаточно сантиметра - видно по пыли на конце сверла). Выдуваем пыль из посадочного места свечи. Брызгаем ВД-40. Вставляем ранее сделанный инструмент и, как и в случае нарезки резьбы, аккуратно взгрызаемся метчиком в обломок, считаем число оборотов. Далее берём обратный молоток (типовые в продаже) и выколачиваем обломок свечи наверх. Надеюсь, что прочитав сей опыт, опытные автомеханики не будут больше ломить цену на эти работы, а тот, кто допетрил, сделает этот инструмент самостоятельно и забудет о головной боли по этому поводу. Патент на изобретение не прошу - получится, помяните добрым словом. Володя.
Позавчера столкнулся с проблемой - сломался нагревательный элемент свечи накала двигателя 2,2 Мерседес-Вито и, остался в блоке. Залез на разные форумы по дизелям и на "Ю-туб". Из дельных советов выяснилось три основных направления: 1) залей "жидким ключом", покрути стартером, поездий от...до км - вышибет само; 2) сними головку блока - выбей, собери; 3) съездий к официалам - за относительно нескромные деньги и с набором буржуйского дорогущего инструмента (есть на "Ю-тубе") всё будет ...
Все три варианта мне не подошли. Ездил, грел до рабочей, жидкого ключа не жалел - без толку. Денег на официалов не хватало (особенно на демонтаж блока).
Выход нарисовался при поиске метчика подходящей длины на нашем стройрынке (не нашёл-говорят есть дедовские (СССР)). В итоге - рецепт.
Сверло Д=6мм, L=70 мм (не принципиально), сверло Д= 4 мм, L=200 мм (желательно не менее) - все по металлу и по 2 шт., типовой метчик 5 мм. Это всё. Дальше... В сломанной свече накаливания высверливаем сверлом 6 -кой керамический наполнитель, с таким расчётом, чтобы метчик влез и осталось примерно 12 мм от места входа тела метчика в свечу до начала резьбы метчика (маркировал изолентой). Вставляем метчик со стороны наконечника свечи, а со стороны гайки свечи шпильку 6 мм под гайку с контргайкой. Сажаем по две точки сварки на каждый элемент и снимаем лишнее мини-болгаркой. Съёмник готов. Берём длинную 4-ку, отрезаем от старой свечи накала кусок с гайкой и частью тела (керамику выбиваем). Получается трубка (чтобы не запороть резьбу головки блока сверлим через неё). Высверливаем керамический наполнитель в обломке свечи оставшейся в блоке, периодически охлаждая сверло водой (достаточно сантиметра - видно по пыли на конце сверла). Выдуваем пыль из посадочного места свечи. Брызгаем ВД-40. Вставляем ранее сделанный инструмент и, как и в случае нарезки резьбы, аккуратно взгрызаемся метчиком в обломок, считаем число оборотов. Далее берём обратный молоток (типовые в продаже) и выколачиваем обломок свечи наверх. Надеюсь, что прочитав сей опыт, опытные автомеханики не будут больше ломить цену на эти работы, а тот, кто допетрил, сделает этот инструмент самостоятельно и забудет о головной боли по этому поводу. Патент на изобретение не прошу - получится, помяните добрым словом. Володя.
