"Моя Кармелита" Passat B3, 35i, 1,8L, RP, Mono-Getronik, GT, Lim

SashulkaB3 · 31.01.2014

Итак машинка у меня уже достаточно долго. Всё что делалось то делалось своими руками. Сам акуратный водитель, люблю технику вот поетому и берегу ето авто. К нему я прикипел, хоть и было желание поменять на чтото из разряда ВАГ по типу Т4, но затеял стройку, прикупил прицеп и решил паську оставить.
Параметры стандартные: 1.8, RP, Mono-Getronik, GT, Lim и без фарша.
Ну и пару фото.

А там и разного потроха буду выкладывать.

CY. · 01.02.2014

Приветствую! :hat:

Хороший автомобиль в хороших руках :good:

Pierburg · 01.02.2014

Молодец!
У самого вольва так сделана, жаль фото не осталось. 3 месяца ее собирал - облита вся двухкомпонентной мастикой и снаружи, и изнутри!

normis · 02.02.2014

Чем залиты полы из внутри? Можно поподробнее? Нужно свой Дискавери обработать. А то него полы очень слабы. Только что переварил. Нужно защитить.

Pierburg · 02.02.2014

Яндекс

maxt256 · 01.03.2014

Pierburg написал(а):
Яндекс

Не информативно, интересно чем конкретно(название,фирма) пользовались вы, и чем конкретно пользовался автор темы.

SashulkaB3 · 01.02.2016

Мастика - Велкор бронза.

Замена прокладки
Спустя 3 года после замены гидрокомпенсаторов и прокладки из корка последняя начала таки сильно сопливить, масло текло на впускной коллектор и спереди на свечи.
Заказал новую резино-металическую прокладку Reinz 15-31692-01 и начал устанавливать. Я чувствовал что не надо было это делать на кануне поездки да и ещё в субботу вечером но руки то чесались и я начал разбирать. Снял крышку, естесна пробкавая прокладка порвалась, протёр поверхность начал устанавливать новую и тут опа, а шпильки то с утолщением под другую прокладку, поскольку резиновая имеет уже эти распорные втулки и они какраз упираются на утолщения в шпильках. Я покупал прокладку разукомплектованную, то есть дешевле и без шпилек. Подумал я что шпильки у меня то есть, немножко длиннее но это не критично, обрежу по размеру, но начав выкручивать з головки остановился и не сдвинулся с второй, а именно открутить её было невозможно, гайка и контргайка крутятся, а шпилька неа. Я третью, четвертую и ни одна, вот что значит инородный метал в алюминии. Зная что завтра утром обязательная поездка и пути обратно со старой прокладкой нету я на свой стах и риск решил апгрейдить новую прокладку. Взял сверло 8мм. и начал высверливать эту втулку и она красиво из металлической оправки выкрутилась. Так все отверстия прошёл. Почистил посадочное, поставил прокладку, помыл крышку, покрасил и установил на место. Вчера проехался — сухо. Далее будет видно.
Я думаю что шпильки я таки выкручивать не стану, так они и останутся.
Всем спасибо за внимание.