двигателя дизельные чем отличается двигатель ауди 80 д 1981 от джетты1

[NIK 80]

в чём разница двигателей ауди 80 д г1981 от джеты 1 д тогоже года

 

[popov2]

если объем одинаквый то ни чем.

 

[NIK 80]

есле я увеличу в диаметре отверстие на джеттовской головке пот болты веть болты на ауди толще и особо это не начто не повлеяет

 

[WRH2E]

Эта тема как-то связана с твоей ещё одной темой ?

 

[NIK 80]

о да я собераю с двух двигателей один всё подходит уже посмотрели но визуально дошли до головки и увидели это проблему. кстати спасибо насчёт шатуна порадовали что не нужно особо раскашеливатся

 

[WRH2E]

То,что визуально подходит ещё надо сто раз внимательно изучать.Близнецы тоже визуально похожи.

 

[NIK 80]

вот почему и спрашиваю может кто собирал и стоит овчинка выделки

 

[popov2]

есле я увеличу в диаметре отверстие на джеттовской головке пот болты веть болты на ауди толще и особо это не начто не повлеяет

ну и рассверли .в чем проблема?

 

[NIK 80]

хорошо взрыватся та к с музыкой и последний вопро ключ если я правельно называю для фиксации шкива тнвд размеры не кто его не знает

 

[WRH2E]

ну и рассверли .в чем проблема?

Если двигатели одинаковые,то почему надо что-то сверлить ?
В одной теме маляр взялся за ремонт,не прочитав ничего.А в этой теме кто автор по профессии ?

 

[popov2]

не нужно там никакого ключа.ставь по метками и все.метка на насосе чють опаздывает.

 

[popov2]

Если двигатели одинаковые,то почему надо что-то сверлить ?

авто 81 г.в
все одинаовое но болты ГБЦ М 11*1.5,на блее поздних М12

 

[WRH2E]

А если прочитать первое сообщение темы ?

в чём разница двигателей ауди 80 д г1981 от джеты 1 д тогоже года

 

[popov2]

так в тех годах и была такая свистопляска.а еще был 1.5 д с такими же болтами.

 

[NIK 80]

ага 12 хорошо ты пишеш на 1.5 л я правельно понял новот не задача блок у меня от ауди 1.6

 

[NIK 80]

значит ещё одним гемороем меньше спасибо всем и всётоки кто знает размеры ключ а скинти

 

[popov2]

значит ещё одним гемороем меньше спасибо всем и всётоки кто знает размеры ключ а скинти  

любой штырь диаметром 15мм .и весь ключ-фиксатор

 

[kudrik]

есле я увеличу в диаметре отверстие на джеттовской головке пот болты веть болты на ауди толще и особо это не начто не повлеяет

Дело не в названии модели. Эти отличия, в ГБЦ, связаны с годом выпуска. На старых годах шли болты ГБЦ М11 мм. И было чуть меньше расстояние между осями соседних клапанов. И был чуть меньше рамер прилива на ГБЦ под слив масла. Отмечен красным кругом. Каналы водяные чуток иначе отливались.


В старые времена, переделывал ГБЦ старых годов, для установки на блоки новых выпусков. Для этого надо:
1. Сравнить визуально, и методом прикладывания. Размер прилива на ГБЦ с приливом на блоке. Если прилив на ГБЦ чуть меньше, то обваривали аргоном, с послед. шлифовкой плоскости.
2. Рассверлить все 8 отверстий (под болты) до диаметра 12,6 - 12,8 мм
3. Рассверлить (а может и не придётся, надо измерить заранее) 2 установочных отверстия до диаметра 12,2 мм. Отмечены красной стрелкой. Это для центровки ГБЦ на блоке.
4. ВАЖНО! надо соосно расточить (расфрезеровать) 10 углублений в ГБЦ. Под шайбы новых болтов М12 мм. Это делается спец. фрезой с длинным направляюшим центром. Иначе, без расточки, новые болты замнут кромки углублений в ГБЦ.
5. ВАЖНО напоследок замерить глубину отверстий в блоке, под болты. И сравнить в длиной выступания болтов из ГБЦ. Как правило, придётся подрезать каждый болт примерно на 5 мм. Определитесь точнее по месту.

З.Ы. Само фото от ГБЦ новых годов, с гидриками. Это только для показа проблемных мест.

 

[popov2]

4. ВАЖНО! надо соосно расточить (расфрезеровать) 10 углублений в ГБЦ.

я просто на наждке шайбы обтачивал.

 

[kudrik]

Рассчётная площадь прижима нарушается. Будет вклонность к просадке алл. вокруг отверстия.
Не совсем правильно это. Для подтверждения -- разбирал такие ГБЦ (с точенными шайбами), их уже лепили до меня. Так вот болты приходилось выкручивать из "резьбы" в гбц, именно в верхней части отверстия.