Внутренний левый шрус без выемки

[Valeriy56]

Новый внутренний левый шрус идентичный старому, размеры все измерил, но когда начал ставить, стопорное кольцо не встаёт, оказалось что в старом шрузе есть выемка внутри где шлицы чтобы шруз глубже садился, надо или в новом шрузе вытачивать выемку, или в полуоси юбку на милиметра 2 сточить, кто что подскажет??? Фольцваген пассат В3.
И ёще вопрос, вынул не разбирая плностью шруз из коробки, думал что масло трансмиссионное потечет, а когда вынул ни капли не капнуло, даже пальцем туда залез до скольки достал, всё сухо, так и должно?

 

[quantum]

И ёще вопрос, вынул не разбирая плностью шруз из коробки, думал что масло трансмиссионное потечет, а когда вынул ни капли не капнуло, даже пальцем туда залез до скольки достал, всё сухо, так и должно?

нет, уровень масла низкий.
шрус должен поджиматься тарельчатой шайбой, при установке её надо сжать

 

[Valeriy56]

шрус должен поджиматься тарельчатой шайбой, при установке её надо сжать

Да даже без тарельчатой шайбы не поставишь стопорное кольцо, потому-что выемка под кольцо не вылазиет где-то на 1милиметр из под внутренней обоймы шруза, обойма упёрлась в юбку полуоси, а на старом внутри шлицы сточены на милиметра 2, чтобы юбка входила в шруз!

 

[popov2]

вобщем то разницы нету что точить.либо полуось либо шрус.если есть чем лучше сделать выемку в шрусе,птому что след.шрус может быть с выемкой и придется что то химичить с полуосью

 

[смарт]

а лучше обменять на тот что нужен.