Слабые места VW T5 дизель Неисправности

[dimas2468]

Какие слабые места проявляются при эксплуатации автомобиля VW T5 дизельный двигатель, наиболее болезненные места. Автомобиль бронирован!!!

 

[AlexTDI]

такие же как и на остальных автомобилях.

 

[Booxter]

колодцы НФ.
из за масла распредвал и гидрокомпенсаторы

 

[dimas2468]

Если не сложно, можно более полный ответ? Из за не качественного масла или как понять из за масла? Спасибо!

 

[Booxter]

Если не сложно, можно более полный ответ? Из за не качественного масла или как понять из за масла? Спасибо!

из за того, что льют мало не для Насос-форсунок, тоесть с допуском 505.01.
ИМХО, лонг лайф масла так же умертвляют поршневую..
я меняю масло каждые 8 тыс

 

[denvick]

А моторы на Т-5 только с насос-форсунками устанавливались? Есть и коммон-рэйл, турбо, битурбо, да и с НФ моторы разные есть - с сажевым, без сажевого. И у каждого свои особенности.

 

[AlexTDI]

из за того, что льют мало не для Насос-форсунок, тоесть с допуском 505.01.
ИМХО, лонг лайф масла так же умертвляют поршневую..
я меняю масло каждые 8 тыс

Что, теперь масло лонг лайф нельем???
Что же заливать тогда?

 

[Эстебан]

AlexTDI: лонг лайф через 8 менять

 

[AlexTDI]

AlexTDI: лонг лайф через 8 менять

можно менять и через 5ткм.

 

[progrommist]

А моторы на Т-5 только с насос-форсунками устанавливались? Есть и коммон-рэйл, турбо, битурбо,

Что за битурбо на этой платформе, это о каких моторах? 1.4 что ли? Или 4.2 CR?

 

[denvick]

Что  за битурбо на этой платформе, это о каких моторах? 1.4 что ли? Или 4.2 CR?

2.0 CR. "CFCA"

 

[RomaTDI-HDI]

Помнитса мне, была тема о моторах Т5 нф, суть такова:замена колец нф и так далее, ето по части НФ моторов, но есть еше одна особенность.При малых оборотах масло нассос дает плохое давление, в той теме рекомендовалось побольше крутить, хотя б 2000 об/мин.Есть еще вариант, менять нассос на более производительный на низах.

Ну и по поводу Коммон рейла, начали ставить в 2010 году, на обновленой тешке, тоесть тот же бус, только немного изменен дизайн, также как и с Б5 и Фольксваген Пассат Б5+.
Моторы говорят славные, пока без пробегов.Многие называют их Т6 а не Т5.
Както так.

 

[AlexTDI]

Помнитса мне, была тема о моторах Т5 нф, суть такова:замена колец нф и так далее, ето по части НФ моторов, но есть еше одна особенность.При малых оборотах масло нассос дает плохое давление, в той теме рекомендовалось побольше крутить, хотя б 2000 об/мин.Есть еще вариант, менять нассос на более производительный на низах.

Ну и по поводу Коммон рейла, начали ставить в 2010 году, на обновленой тешке, тоесть тот же бус, только немного изменен дизайн, также как и с Б5 и Фольксваген Пассат Б5+.
Моторы говорят славные, пока без пробегов.Многие называют их Т6 а не Т5.
Както так.

вовсю продаются уже модернизированые с 2.0 моторами и пробегами 300+

 

[RomaTDI-HDI]

вовсю продаются уже модернизированые с 2.0 моторами и пробегами 300+

ты знаеш, я давно пришел к выводу что спорить с тобой о чем либо - не стоит.
у вас там своя жизнь, а у нас своя.
Твое мнение спрошу в последнею очередь, без обид.

 

[atrax]

2.0 CR. "CFCA"

сырые они какието. делал на таком капиталку ,пробег 80 т.км, прогорел клапан и поплавило поршень. пока по форумам лазил начитался что у многих людей проблемы с ними возникали...
Хотя в ремонте оказался прост.Из спец инструмента понадобился только стопор шестерни кв.
Остальное на глаз,а штифты из свёрел

 

[AlexTDI]

сырые они какието. делал на таком капиталку ,пробег 80 т.км, прогорел клапан и поплавило поршень. пока по форумам лазил начитался что у многих людей проблемы с ними возникали...
Хотя в ремонте оказался прост.Из спец инструмента понадобился только стопор шестерни кв.
Остальное на глаз,а штифты из свёрел

а ты уверен что его правильно эксплуатировали????