![Smile :) :)](data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7)
Подтянуть трос чтобы поднять обороты ))))). Ну рассмешил. В этой ситуации заслонка будет пытаться найти нулевое положение, но конечно же не сможет его опредилить. Положение троса должно быть таково, что при закрытой заслонке его запас был ещё где-то миллиметров 5!!! По мануалу "Трос должен прогибаться пальчиком на сантиметр". Конечно объяснить трудно, легче показать.
Дроссельная заслонка "штуковина к каторой подсоединяется тросик с педальки газа" довольно не простая запчасть.
Советую так - же пролить её карбклинером. Заслонка должна двигаться свободно, без каких либо препятствий.
Попробуйте проверить подсос! Закрываем ладошкой заслонку на работающем двигателе, ладошку должно присасать а двигатель заглохнуть, после чего слушаем всякого рода шипения, которых быть не должно!!! Всё это лучше всего проводить в гараже, на улице можно не услышать.
Возножно приходит конец резестивному слою внутрях дросселя. Тогда снимаем с него пластмассовую крышку, находим токосъёмники (много маленьких проволочек, расположенных вряд), берём иголочку и с ювелирной точностью, не спеша, отгибаем эти волоски немножко (0,05 мм) в бок, на непротёртый резестивный слой.
P.S. соболезную с покупкой AEE!!!