Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно. Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.
Писалось много раз. При заведёном ДВС и прогретой трансмиссии, открутить контрольную пробку, масло должно сначала немного вылиться(объём контрольной трубки), а потом слегка капать.
Более подробно:
Проверка уровня масла осуществляется через контрольное отверстие в поддоне (пробка №1). На заведённом двигателе, в положении рычага "Р" отвернуть пробку №1, температура масла при проверке должна быть 35-40 градусов. Без прибора можно ориентироваться примерно на температуру тела человека (живого). При корректном уровне, из отверстия пробки №1 должна литься тонкая струйка масла из канала №2.
В случае необходимости долить через пробку №3, но помнить, что масло в АКПП очень быстро нагревается и соответственно подготовить масло, способ залива и открыть пробку заранее. ВНИМАНИЕ!!! Не отворачивать пробку в поддоне на заглушенном авто, масло вытечет. Итак: Заводи, догреваем до 35-40 градусов, отворачиваем пробку, смотрим, при необходимости доливаем или отливаем. Нехватка, так же как и превышение уровня масла, приводят к неправильной работе