Плохо включается 1я передача

[Allpar]

Подскажите пожалуйста.Пассат б3 1989г мкпп 5ст.Стала плохо включаться 1я скорость.Все включаются хорошо кроме неё. На заглушенном авто все скоростя без проблем.Но тронутся с перекрёстка 1ю скорость приходиться втыкать со 2го 3го раза или через 2ю скорость.Сцепление гидравлическое и как я понял из форума не регулируется.А ощущение как будто недовыжим.

 

[popov2]

если з.х вкл без хруста ,то это не сцепление.
попробуйте сдвинуть трос выбора в пазу назад ,буквально на 1 мм.(вертикальный рычаг)

 

[Allpar]

Включается без хруста.Просто сначало упирается как в камеь,а потом довключается.

 

[popov2]

попробуйте подрегулировать.

 

[UglyAdmin]

То же самое - при втыкании первой передачи ручка будто во что-то упирается.
Иногда втыкается, если нажать сильнее, иногда нет.
Похоже дело в коробке (в синхронизаторе), т.к. если когда не втыкается очень медленно отпускать сцепление, то в некоторой точке передача таки втыкается.

 

[popov2]

на этих коробках синхрон первой ,довольно редкое явление.просто если выбор не четко попадает в вилку первой ,вы как бы пытаетесь вкл. две передачи поэтому такая хрень.также попробуйте подрегулировать кулису.чтобы вал переключения при повороте рычага в салоне на первую пер.опускался немного ниже.для этог нужно трос выбора сдвинуть по пазу немного назад.

 

[#Vit]

Да, действительно, похоже, что сбиты тросики, такое наблюдал у машин с оторванными опорами движка. Коробочной и передней, мотор подпрыгивает и сдергивает настройку тросиков. Настройка тросиков легко проверяется сверлом подходящего диаметра, его нужно вставить в отверстия рычагов механизма выбора и в отверстие корпуса МКПП (палка в салоне в нейтрали). Если вставилось - причина не в этом, если нет ослабить крепления тросиков и подвинуть так, что бы вставилось. И все придет в норму.

 

[UglyAdmin]

Отверстие там в рычаге выбора (вперед-назад), а не предвыбора (влево вправо, если на ручке, вверх-вниз, если на штоке), так что не то.

 

[popov2]

если Вам так удобнее.то сдвинуть нужно трос предвыбора.назад по пазу.
хотя обычно называют трос выбора и трос включения.

 

[UglyAdmin]

Если Вам так удобнее, то отверстие там в рычаге включения, а не выбора. И его правильная установка никак на выбор не влияет.
Про выбор же следующая притча: пятая включается сильно через раз, если долго уговаривать, а если ещё подвинуть, то пятой вообще не будет, а первая будет вместо задней.

 

[popov2]

Про выбор же следующая притча: пятая включается сильно через раз, если долго уговаривать, а если ещё подвинуть, то пятой вообще не будет, а первая будет вместо задней.

смешались кучу кони -люди если сильно подвинуть то не будет пятой ,а вместо первой будет вкл задняя.
нужно искать компромис.либо убирать люфты.чтобы хода рычага для выбора хватало на все передачи.

 

[jertor]

судя по году выпуска, могут быть и износы в кулисе. Но все таки правы те, что регулировать можно тем самым болтиком вперед -назад, я точно не знаю, как называется этот тросик, что то совсем с названиями запутался. Но не тросик выбора передач это. Открываешь капот и смотришь

 

[popov2]

я точно не знаю, как называется этот тросик, что то совсем с названиями запутался.

верхний -это трос выбора.т.е вы выбираете что включить 1-2-ю.3-4-ю.5-ю или ЗХ.а нижнй это трос включения, им непосредственно включается выбраная передача.