Клеммы для автомобильного аккумулятора нужны, хочется быстросъёмные и надёжные
One
Каждому свое...
Indisertus написал(а):
сам не пользовал но читал отзывы о тех что на картинке- овно
самые нормальные это заводские клемы
если на пассате они за 25лет отвалились побори стыд и страх и купи оригинальные от таза, очень хорошие и не дорогие клемы
WRH2E
Деспот форума, лепший сябр Феи
- Сообщения
- 26 709
- Реакции
- 2 393
- Город
- Россия , Москва
- Авто
- Пассат-Универсал Б-4 1994г/р дв.2Е, МКПП -- CHA, ABS, фильтр ГУРа. Проводка -- новая !!!
Чтобы они были хорошие по-настоящему,провода должны быть впаяны,а не прикрученытаким методом.
Последнее редактирование модератором:
One
Каждому свое...
WRH2E написал(а):
так нектож не спорит заводские обпаяны, и тема о клемах, а не методе их крепления
WRH2E
Деспот форума, лепший сябр Феи
- Сообщения
- 26 709
- Реакции
- 2 393
- Город
- Россия , Москва
- Авто
- Пассат-Универсал Б-4 1994г/р дв.2Е, МКПП -- CHA, ABS, фильтр ГУРа. Проводка -- новая !!!
При таком креплении потери в месте контакта слишком велики,а все хотят и зарядки, и надёжного запуска.
jeck
Оракул
- Сообщения
- 3 114
- Реакции
- 449
- Город
- Сергиев Посад
- Авто
- ВАЗ-21013, АЗЛК-214122, Passat B4 2E 1994, Volvo V50 2,4 2005 - проданы, Volvo XC70II 3,2 2009
WRH2E написал(а):
А вот нифига! На штатных клеммах пайка не используется. Они обжатые. И вообще пайка на соединении проводов с клеммами не используется. Все провода в автомобиле многожильные с достаточно тонкими жилами. При пайке место пайки полностью облуживается, и припой делает из многожильного одножильный провод, который где-то вновь становится многожильным, и в этом месте вибрация достаточно быстро приводит к обламыванию жилок по одной. Так что, только обжимка!