Хорошая новость для владельцев VW Polo Sedan мотор CFNA

[Profi VW]

Ввиду довольно частых случаев постороннего звука ДВС на холодную и известной проблемы описаной здесь:
https://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=201365
гарантия ТОЛЬКО НА ДАННУЮ ПРОБЛЕМУ продлена до 5-и лет или 150 тыс. км пробега.

Сразу скажу, что это продление гарантии действует не на весь двигатель, а только на звук "при перекладке поршней". Никакие гидрокомпенсаторы, клапаны, форсунки, а также стуки в ГБЦ и т.п. под эту гарантию не попадают.
P.S. Оф. письмо выложить не могу по определенным причинам.

 

[suslikrus]

А в теме не отписались по каким причинам?

 

[frem]

ТС подскажите пожалуйста а на Украине гарантия ТОЛЬКО НА ДАННУЮ ПРОБЛЕМУ продлена до 5-и лет или 150 тыс. км пробега?

 

[Profi VW]

ТС подскажите пожалуйста а на Украине гарантия ТОЛЬКО НА ДАННУЮ ПРОБЛЕМУ продлена до 5-и лет или 150 тыс. км пробега?

Не знаю. Если в Украину официально поставляется Поло-седан, то скорее всего да.
Уточните у своего дилера.

 

[frem]

офицально поставляют и акции разные проводят: (каркасы сидений меняют, перепрошивают блоки абс, изолируют провода возле блока, меняют замки багажников, меняют рулевые наконечники и тд.) а вот с гарантией на стук двс как будет...

 

[Alexsei32]

а толку, запихнут новые поршни такие же самые и все опять по новой, участвовал в замене поршней в ФЦ-Брянск, на вопрос к инженеру по гарантии почему опять такие же ставим, он ответил что завод сказал такие же пихать
а больше всего я уссался над заменой каркасов, якобы на новые. ржавые каркасы отправляют на завод, а там их черной краской прям кисточкой по рже и обратно ...

 

[Profi VW]

а толку, запихнут новые поршни такие же самые и все опять по новой, участвовал в замене поршней в ФЦ-Брянск, на вопрос к инженеру по гарантии почему опять такие же ставим, он ответил что завод сказал такие же пихать
а больше всего я уссался над заменой каркасов, якобы на новые. ржавые каркасы отправляют на завод, а там их черной краской прям кисточкой по рже и обратно ...

сначала каркасы шли из Германии. Крашеные полностью. Когда обменный фонд пополнился, на снятые каркасы лепят отбортовки (на острые кромки), на нижнюю поперечину лепят какую-то клейкую ленту и в таком виде они идут обратно. Сейчас их даже не красят!

Кстати, еще момент: вышел не так давно новый софт ДВС. Где - то месяца 2 назад. Так что, кто обслуживается у дилера - попросите проверить и обновить.
Ребята говорят, что расход по трассе уменьшился где-то на поллитра на сотню.
Возможно (это просто предположение), что софт появился как раз из-за описаной выше проблемы.

 

[mkovalevskiy]

Profi VW, Вы про прошивку ЭБУД номер 9970 или что-то другое ?

 

[sved]

Расход на выше указанной прошивке такой же,какой был на стоковой.Одной только перепрошивкой навряд ли решить проблему(хотя пока не стучит).

 

[Profi VW]

номер софта не помню, возможно это он....

сам данный мотор не юзаю, поэтому про расход - только со слов знакомых...

Данная проблема с поршнями - это не только масло и материалы (размеры) поршней. Существует множество факторов в совокупности дающих этот эффект. Это и бензин, опережение зажигания и условия эксплуатации, и т.д. и т.п. Поэтому можно предположить, что новый софт в какой-то мере направлен на решение проблемы....

Также как и с моторами 1,4 с 2-я наддувами. У меня есть индивидумы которые по 150 тыс. км. накатали - и ничего. А есть и такие, у которых на 7500 км замена поршней была...
Просто заправились не в том месте не в то время....

 

[N.U.K.]

Одной только перепрошивкой навряд ли решить проблему(хотя пока не стучит).

Смотрел где-то полгода назад сфна 11гв. Владелец говорит что софт не шил, то-ли хозяин говна залил (Гост некоторые физические характеристики топлива не регламентирует), то-ли прошивка писалась левой ногой, может эти два фактора сразу совпали, но софт однозначно надо править, та же история с саха и n45 и куча др.
Причина в людях и их не желании что-то делать.
Проще поршня менять, чем софт отстроить, или на топливо валить, или на давление в маслонасосе... список можно пополнить по материалам данного форума.

 

[sved]

Новая проша адекватней в холода работает.
А старая писалась видимо для Африки.