Пламегаситель Atiho Метки на пламегасителях

[Amani]

Добрый день.
Не подскажите какие существуют метки на пламегасителях, что бы определить какой стороной ставить.
Дело в том, что был куплен пламегаситель 01302AL ATIHO. Но он не подошел по размеру и надо было его в другое место перенести в тунеле. Отрезали трубы по бокам, а когда начали уже было приваривать, задались вопросом - какой стороной его ставить. Вот такие дела. Пытались уже по срезаным трубам гадать, но мнение не однозначное.

Внешне он представляет из себя боченок, внутри труба прямая с дырками. Сам корпус закатной. С одного конца есть маленький квадратик возле шва.

 

[АндрюхА2]

Вот так выглядит вход на нормальном пламегасителе


Как выглядят твои ...?

 

[Amani]

Уже поставил свой, но пока не запускал, двигатель разобран.
Внутри пламегасителя труба с дырками, не такая как у вас а просто труба и в ней дырки Что внутри набивка или камеры не знаю.

Сделал так: на одном конце пламегасителя, на самой банке, был металлический квадратик, я его шкуркой потер и увидел, что на нем выдавлена как будто буква Д т.е. как бы сторона к двигателю. Так и поставил.

 

[АндрюхА2]

Это не мой пламегас,но себе делал так же.Смысл в том,что если отверстия выдавлены типа как "ТЁРКА" то ставить к движку,а если просто дырки,то думаю что значение не имеет...Это моё мнение...Ставил волговские, они выглядят вот так...

 

[quantum]

Вот так выглядит вход на нормальном пламегасителе


Как выглядят твои ...?

как раз то наоборот-это выход т.е. от мотора

 

[АндрюхА2]

т.е. этот конец направлен к двигателю, а "жабры" рассекают выхлоп...или не так?

 

[quantum]

т.е. этот конец направлен к двигателю, а "жабры" рассекают выхлоп...или не так?

не так, я же написал-этот конец ОТ двигателя

 

[АндрюхА2]

тогда обьясни как он рассекает выхлопные газы...
фото я видел сдесь, https://vwts.ru/forum/topic/181646/post-2808846 и себе делал по такому же принципу. всё работает хорошо,да и логично именно так...

 

[quantum]

ну а кто тебе сказал или как ты догадался по фото, что жабры должны быть открыты к мотору? стрелку видишь? так вот, это направление выхлопа и жабры открыты по потоку, а не к нему. почему так-надо спросить у разработчиков.
зы. мы такие банки продаем уже много лет, они у меня на витрине стоят-посему можешь не сомневаться в моих утверждениях.

 

[АндрюхА2]

Вобще да...я высказал своё мнение, так как считаю его правильным.фото со стрелкой натолкнуло...
В твоих утверждениях сомнения были,поэтому и нужны были какието веские доводы....ну раз так,то пусть будет. Но себе уже сделал как считал правильным.

 

[Shegirov]

Вобще да...я высказал своё мнение, так как считаю его правильным.фото со стрелкой натолкнуло...
В твоих утверждениях сомнения были,поэтому и нужны были какието веские доводы....ну раз так,то пусть будет. Но себе уже сделал как считал правильным.

Я тоже убрал пустую банку ката и поставил резонатор Walker (от Мазды по крайней мере мне на разборе так сказали). У этого резонатора диаметр с одной стороны побольше но короче по длине, а с другой стороны поменьше диаметр, но длиннее. Сварщик приварил наоборот, мол где труба длиннее пригодится при следующих заменах гофры и ещё убрал фланцевое соединение (внутри медно- графитовое кольцо) между гофрой и бывшим катом. Так вот теперь на ХХ появилась вибрация(наверное из- за отсутствия медно - графитовой шайбы с конусом) и под сидением слышен гул где -то до 3000 оборотов. Теперь я хочу знать, то что резонатор поставили наоборот влияет на звук или не имеет значения. Жаль, что не сфоткал до установки.

 

[Amani]

Если фланцевое соединение без необходимого кольца, то может из-за этого сеч. А если фланцы срезали и заварили, ну или просто фланцы заварили, то точно не от этого.

На нормальных резонаторах и пламегасителях должны быть отметки какой стороной к мотору, потому что внутри просчитанная конструкция для гашения звука. Исключение дешманские резонаторы и гасилки у которых внутри вата набита, там по барабану какой стороной.

Так что скорее гул потому что не правильно поставили и он не работает на гашение звука и т.п.

И еще надо смотреть сварные швы, возможно где то дырка осталась не провареная.