свистит помпа на горячую, мнения?

Вот не пожалел денег, купил VAG
06B 121 011 Q
И на 178 000 поменял вместе с ремнем ГРМ, роликом ГРМ, поликлиновым ремнем, роликом-натяжителем поликлинового ремня, перезалил антифриз с G12++ на G13, вымыл радиатор, заменил треснувшую переднюю панель.
Неделю машина стояла на стойках во дворе, а я осваивал технологию замены, варил приспособу, чтобы стопить шкив коленвала, откручивал болт сопоставлял метки. Эх! Хорошо провел время.
Был крайне доволен результатами ремонта.
Даже догнал, как смотреть по компу качество залитого топлива. Ремень ГРМ только натянуть идеально не вышло. Пришлось децел перетянуть, не совпадают у меня стрелки на натяжителе. Совместишь, затянешь, крутанешь - слетело в недотяг. Два дня мучился ... выставил максимально хорошо и затянул гайку, сколь дури в руках было коротеньким ключом, чтобы не раскрутился.
Недели 4 ездил и радовался ...
Вдруг свист.
На холодную - нет. Обороты - не слышу, на горячую на холостых - сверчок. То есть, то нет ...
Очень я не хотел, чтобы это помпа была. Намудрил, думаю с роликом, Кожух с работающего механизма сдергивал - что-то там посвислело, где-то задевал, что-то царапал (никогда больше так не буду делать ...)
Купил Стетоскоп.
Начал слушать: Гена - слышу подшипник гул ровный, рабочий, ролик натяжитель поликлина - гул хороший, ролик ГРМа - гул хороший.
К помпе не подберешься, пока не снимешь средний кожух ..
Но есть патрубок к радиатору, он к двигуну присоединен как раз около помпы, стетоскопом слушаю на корпусе трубы, к которой присоединен патрубок - он. Свистит здесь, четко. С помпы через среду подвижную (антифриз), на корпус двигателя, даже на опоре слышно...
Задеру машину на стойки, коленвал послушаю, ещё...
Но уже 70%, что помпа.
Что же делать? Чегой-то она а?

скорее всего ремень перетянут.попробуй ослабить.

+

1)смотри натяг ремня,хз,возможно при прогреве ремня увеличивается его натяг,и увеличивается нагрузка на подшипник.
2)обрати внимание на антифриз. Антифриз выполняет еще и функцию смазки в системе (для помпы). Он может быть паленый,или не той маркировки.

P.S. Когда весь антифриз из системы прое*ал,примерно неделю ездил на дистиллированной воде,и наслаждался пением сверчков. Как только заменил воду на антифриз-свист исчез.

Короче говоря,свист-не признак дохлой помпы

feuer_93 написал(а):

Антифриз выполняет еще и функцию смазки в системе (для помпы).

Нажмите, чтобы раскрыть...

Антифриз не выполняет никакой функции смазки, подшипник помпы закрыт сальником, в подшипник антифриз (или вода) попадает уже после износа, когда помпу пора менять.

В этом случае можно грешить на муфту кондея... иногда из-за пыли может подсвистывать