ЭУР не работает - перепутал клеммы при подключении акб

[Лёха 484 64]

при замене акб перепутал клеммы акб, замкнул где то на секунду. . при последующей правильной установке акб перестал работать эур и генератор. Сигнальные лампы горят красным, руль не свернёшь, зарядка пропала . предохранители все целые. Что можно самому сделать, или только к докторам?

 

[One]

для начала считать коды ошибок

 

[ten70]

На блоке предохранителей под капотом наверняка предохранители на 80А и 150А сгорели.

 

[One]

На блоке предохранителей под капотом наверняка предохранители на 80А и 150А сгорели.

и оноб наверное не заводилась разве нет?

 

[sdi48]

при замене акб перепутал клеммы акб, замкнул где то на секунду. . при последующей правильной установке акб перестал работать эур и генератор. Сигнальные лампы горят красным, руль не свернёшь, зарядка пропала . предохранители все целые. Что можно самому сделать, или только к докторам?

При отключении акб у меня тоже горит на приборке руль и есп, то тех пор пока не проедешь немного. А так пересмотри все на блоке под капотом и предохранители.

 

[Лёха 484 64]

и оноб наверное не заводилась разве нет?

заводится, проехал 1 км от гаража до дома. Около дома включил все ипотребители: АКБ сел. Предохранители ещё раз пересмотрю.

 

[ten70]

и оноб наверное не заводилась разве нет?

На руль и заряд акку стоят отдельные предохранители.

Если аккумулятор живой, то почему авто не будет заводиться?

 

[Лёха 484 64]

предохранителей, больше, чем на 50 А вообще нет и они все целые. Стоят еще две релюшки( на одной надпись 100 на другой 548). Видимо самому истины не добиться через два дня уеду в командировку,как приеду- к сервисменам погоню. Через месяцок отпишусь, что, да как. УПС только узнл, что помимо стоящих сверху предохранителей, ещё есть и сбоку, где подходят провода, и они там стоят под болтами( эт для таких же, как я- ) пойду ещё гляну

 

[ten70]

Ну конечно, сказки не надо рассказывать.

Там где толстые кабели с боку блока под гайку, крепятся через предохранители.

 

[Лёха 484 64]

Там где толстые кабели с боку блока под гайку, крепятся через предохранители.

я в принципе это же написал, только другими словами. И вот: подболтовые( те, которые сбоку стоят) предохранители у меня все желтые, по количеству на один меньше, и крайний левый вообще на 200А. по амперажу (ПО КРАЙНЕЙ МЕРЕ ПО РАСПОЛОЖЕНИЮ) отличаются. и насчет верхних: расположение всех вообще другое, релюшки только две: 100 и 458(кажется).

 

[Лёха 484 64]

к сожалению стемнело, целостность боковых предохранителей визуально не опредилить. Проверил перемычкой на включеном зажигании- предохранитель на 80А деиствительно сгорел. С перемычкой вместо предохранителя на приборке красный знак ЭУРа поменялся на жёлтый. Сегодня заряжу АКБ, завтра попробую, что тпоменяется на заведённом двигателе. Всем спасибо за "просвещение неграмотного"

 

[ten70]

Два крайних слева это на эур и генератор.

Проверять их надо тестером.

 

[PASSAT 1,9 TDI AHU]

ТЕН 70 прав смотри мощные предохранители

 

[Alex124]

Парни!
Также прошу помощи. Лампа усилителя периодически горит желтым цветом. (не знал, что она еще и красным может гореть). Схемы нет (хоть и книга есть). Прошу тыкнуть в схему (дать ссылку). Первый раз с этим зверем сталкнулся.
С чего начать? Хотел блок с насосом весь снять для профилактики, щеток, разъемов, платы. Только сейчас узнал про предохранители (схемы нет, как сказал, поэтому в неведоме).
Действительно предохранители (гены и ЭГУР) слева на коробке АКБ если с капота смотрим?
Нужно ли сразу снять для проверки, ну назову его "следящее устройство" с рулевого вала? Даже не знаю где он стоит.

 

[ten70]

Для чайников, сначало прочитать и записать номера ошибок.

Рукосуйничать в слепую не рекомендуется.

 

[kostobay]

Для чайников, сначало прочитать и записать номера ошибок.

Рукосуйничать в слепую не рекомендуется.

и менять полярность кстати тоже не стоило...