Не выключается вентиляторы радиатора VW Bora, BFQ

[Felix_the_cat]

Уже пару месяцев со включением зажигания сразу начинают работать оба венилятора охлаждения радиатора и не выключаются. У одного уже похоже подшипник начал накрываться...
В чем может быть проблема? помогите, пожалуйста....

 

[sergei18hockey]

А климат или кондей включен? (если есть конечно)
У меня климат в режиме авто всегда с включеными вентами работает, так и должно быть, даже на холодную с утра заводишь, и они сразу включаются...

 

[Felix_the_cat]

А климат или кондей включен?

Климат что включен, что выключен все равно работает постоянно(((

Привет, собрату! ) Не так много Борчиков в Нижнем)

 

[Felix_the_cat]

del

 

[sergei18hockey]

А ну да Привет! Сразу не обратил внимание что с Нижнего
Тогда надо смотреть что с датчиками, или с блоком управления вентами...
Похоже у тебя врубился аварийный режим какойто, точно незнаю, надо на диагностику.
Или поискать, может есть темы здесь по этой проблеме...

 

[epson]

Уже пару месяцев со включением зажигания сразу начинают работать оба венилятора охлаждения радиатора и не выключаются. У одного уже похоже подшипник начал накрываться...
В чем может быть проблема? помогите, пожалуйста....

На BFQ стоит электронный термостат(с подогревом). Возможно проблема в нём.Проверять.
Здесь например. Есть и другие темы.

 

[sergei18hockey]

Поправлюсь: вчера утром завел двиг. и включил климат в режим авто и пошол смотреть под капот, оказывается только один маленький вент. сразу включается, а основной только когда нагреется...

 

[danmen]

оказывается только один маленький вент. сразу включается, а основной только когда нагреется...

https://vwts.ru/electro/g4/g4_cond_man_rus.jpg
По этой схеме вентиляторы должны работать вместе, как на малой, так и на максимальной мощности. Правда схема от ручного кондея, а не от климата...

 

[Пашка]

Может ,мне кто подскажет ,у меня что за фигня, думал короче, что у меня датчик накрылся, что вентили включает ,срабатывал по приборки где-то 85, решил проверить взял термометр, что на паровых котлах стоит, открыл бачок расширительный, всунул градусник приборка и градусник показывают одинаково, сработали вентили 86 градусов, думал значит датчик слег поехал купил датчик, перед тем как ставить, в кастрюлю замерил сработал где-то 92, вторая 100, значит почти правильно 95/102 ,ставлю получается работает как старый срабатывает 84градуса, че за фишка, что в радиаторе температура выше, чем там где датчик стоит в фланце что-ли ,у кого есть пассат 1.8 авс как вентили срабатывают подскажите.

 

[epson]

Может ,мне кто подскажет ,у меня что за фигня, думал короче, что у меня датчик накрылся, что вентили включает ,срабатывал по приборки где-то 85, решил проверить взял термометр, что на паровых котлах стоит, открыл бачок расширительный, всунул градусник приборка и градусник показывают одинаково, сработали вентили 86 градусов, думал значит датчик слег поехал купил датчик, перед тем как ставить, в кастрюлю замерил сработал где-то 92, вторая 100, значит почти правильно 95/102 ,ставлю получается работает как старый срабатывает 84градуса,

Если пойти простым логическим ходом, то выяснится, что пока не откроется термостат, датчик в радиаторе не нагреется. Термостат должен открываться при 87 гр. А температура в расширительном бачке ниже, чем в районе ДТОЖ. Вообщем надо проверять ДТОЖ, указатель температуры ОЖ на приборке.

 

[sergeykowal]

Всем привет! У меня произошло короткое замыкание в обмотке магнитной муфты, утром машина не завелась, т.к. вентиляторы радиатора не выключились. Муфту заменил, но при включении зажигания, ветиляторы включались и больше не выключались. приходилось выдергивать пред. на вентилятор. Менял БУВ, проверил все датчики, а клима не включается и вентиляторы пашут без остановки. В итоге причина проста, сгорел 16 предохранитель, заменил и радуюсь . Клима заработала и вентиляторы работают как надо.

VW Bora 1.6 AKL 2000г