pahanchik174
Просто заглянул
Подскажите так и должно быть?
Golf V 1,6 двигатель BSE подергивается на холостых
- Автор темы pahanchik174
- Дата начала
- Ответы 17
- Просмотры 36К
-
- Теги
- vw golf 5 двигатель bse
TPN
Сисадмин-вагоновод
- Сообщения
- 8 030
- Реакции
- 2 056
- Город
- Новосибирск
- Авто
- VW Passat B3 notchback CL 1.8 RP Mono-Jetronic 1989г.
Последствия борьбы за экологию. Стандартная фича для BSE.
Шишкин_54rus
Просто заглянул
подтверждаю! У меня тоже BSE и иногда потряхивает.
Profi VW
Я здесь живу
kostik™ написал(а):
да, становится лучше, но всё равно подергивания есть.
Кстати, рекомендованое концерном значение - 139
Есть указание по затяжке опор агрегата для устранения вибрации: типа надо аккуратно, мелкими шагами подтягивать болты опор агрегата до достижения положенного момента, не допуская перекос опоры. Любой, даже малейший перекос опоры, вызывает вибрацию на х.х.
...не проверял....
danmen
Я здесь живу
- Сообщения
- 1 157
- Реакции
- 102
- Город
- Нижний Новгород
- Авто
- VW Golf 4 был, сейчас VW Golf 6 1.4 CAXA 2011г
alexarh написал(а):
Та нет, 16 клапанный TSI точно так же иногда потряхивает на холостых, склоняюсь к тому, что бензин у нас всё таки г.......
OctanNik
Просто заглянул
Подёргивание на холостых объясняется конструкций двигателя,
малообогощённая смесь топлива на маленьких оборотах.
Такая же фигня на Шкоде Октавии 1.6
малообогощённая смесь топлива на маленьких оборотах.
Такая же фигня на Шкоде Октавии 1.6
Profi VW
Я здесь живу
Знаете, у меня BSE 2013 года, Евро-5 на 7-DSG. На лючке бака, да и в Эльзе написано - 95-98 бензин. Заливал как положено 95-й, пробовал 98-й... Обороты поднимал - опускал - эффекта ноль! Всё равно колбасит...
По диагностике - все Ок! Ни пропусков, ни каких либо других отклонений замечено не было. Машина новая - 7500км. пробега.
Решил попробовать 92-й. Просто для эксперимента (машина на гарантии - проблем никаких).
И о чудо! Вибрация уменьшилась впятеро! Я не говорю, что её совсем не стало, но теперь я её практически не замечаю. Мотор стал реально ровнее работать. Подёргивания мотора стали менее явными и гораздо реже - их практически незаметно стало.
Ладно, думаю, может прикатался мотор - заливаю 95-й. Вибрации вернулись через 20 км пути.
Короче, это я к чему: обороты подняты (значение адаптации 139 - это римерно 840 - 850 оборотов), опоры не трогал (регулировка с завода), топливо - только 92-й бензин. Вибраций практически нет. Я их уже почти не замечаю. Раз - два дернется (слегка) за 2-х часовую поездку и всё. В динамике потерь не замечено - машина едет нормально. Расход по городу (Каширское ш. в 7 утра - "дикая пробка") - 12,1л. На 95-м - в тех же условиях 12,0л. Заправка одна и та же (название неважно - нормальная заправка).
ЗЫ: Про расход: чтобы никто не думал, что машина неисправна: за 1 час 40 минут я проезжаю 14км. Поэтому такие показатели. По трассе - что на 95-м, что на 92-м - примерно 6,0 - 6,1л в зависимости от нажатия на педаль.
ЗЫ 2: это не совет и не побуждение к действию! Это личный опыт.
По диагностике - все Ок! Ни пропусков, ни каких либо других отклонений замечено не было. Машина новая - 7500км. пробега.
Решил попробовать 92-й. Просто для эксперимента (машина на гарантии - проблем никаких).
И о чудо! Вибрация уменьшилась впятеро! Я не говорю, что её совсем не стало, но теперь я её практически не замечаю. Мотор стал реально ровнее работать. Подёргивания мотора стали менее явными и гораздо реже - их практически незаметно стало.
Ладно, думаю, может прикатался мотор - заливаю 95-й. Вибрации вернулись через 20 км пути.
Короче, это я к чему: обороты подняты (значение адаптации 139 - это римерно 840 - 850 оборотов), опоры не трогал (регулировка с завода), топливо - только 92-й бензин. Вибраций практически нет. Я их уже почти не замечаю. Раз - два дернется (слегка) за 2-х часовую поездку и всё. В динамике потерь не замечено - машина едет нормально. Расход по городу (Каширское ш. в 7 утра - "дикая пробка") - 12,1л. На 95-м - в тех же условиях 12,0л. Заправка одна и та же (название неважно - нормальная заправка).
ЗЫ: Про расход: чтобы никто не думал, что машина неисправна: за 1 час 40 минут я проезжаю 14км. Поэтому такие показатели. По трассе - что на 95-м, что на 92-м - примерно 6,0 - 6,1л в зависимости от нажатия на педаль.
ЗЫ 2: это не совет и не побуждение к действию! Это личный опыт.
Partizanen
Я VAG любил...
- Сообщения
- 1 977
- Реакции
- 143
- Город
- Москва - Будапешт
- Авто
- VW Боря 2.0 AQY на ручке 02J была, TLC Prado 120 1GR-FE
У меня на Боре тоже иногда мотор подколбашивает на холостых, правда редко очень, но всё же бывает. Причём неважно какой бензин - 92 или 95, на 92 даже это реже бывает.
Думал детонация, смотрел зажигание, свечи, форсунки - всё в норме.
То ли возраст и состояние двигателя даёт о себе знать, хотя у меня притензий 0, то ли бензин у нас такой, то ли особенность 8 клапанного двигателя
Думал детонация, смотрел зажигание, свечи, форсунки - всё в норме.
То ли возраст и состояние двигателя даёт о себе знать, хотя у меня притензий 0, то ли бензин у нас такой, то ли особенность 8 клапанного двигателя
Admin
Создатель сайта
Команда форума
- Сообщения
- 10 995
- Реакции
- 4 201
- Город
- Россия, Москва
- Авто
- VW Tiguan 2.0 DBGC 2018, VW Touran 1.6 BSE 2008
Описание неисправности клиентом/Заключение станции
Работа двигателя на холостом ходу временами воспринимается в салоне автомобиля как неравномерная или неплавная. Явление может становиться более интенсивным при повышении рабочей температуры и выключенной климатической установке.
Техническое обоснование
Незначительные колебания оборотов холостого хода двигателя на могут появляться при заданной частоте вращения 640 об/мин (при выключённой климатической установке), при распознавании нагрузки, создаваемой поворотом руля, и распознавании наличия потребителей электроэнергии генератором.
Решение в условиях сервиса
Указания по регулировке опор двигателя: После ослабления нужно с особым вниманием мелкими шагами (!) поочерёдно подтягивать регулировочные болты, доступ к которым осуществляется сверху, до достижения предписанного момента затяжки. При затяжке крепления не допускать проворачивания опоры. Наличие даже малейших угловых смещений означает ощутимое усиление передачи вибраций двигателя в салон!
Дополнительно можно повысить частоту вращения холостого хода в блоке управления двигателя. Это делается только при включённом зажигании (при выключенном двигателе) на прогретом двигателе.
Вызвать блок управления двигателя (01) и адаптацию (12), ввести канал 01 и подтвердить выбор.
Значение 128 соответствует стандартной частоте вращения холостого хода 640 об/мин. При помощи клавиатуры или линейки прокрутки можно ввести другое значение. В данном случае предпочтительно установить значение 139 (соответствует 730 об/мин). После нового запуска двигателя можно проконтролировать новое значение частоты вращения холостого хода через блок измеряемых величин 50 (строка 1 - фактическое значение, строка 2 - заданное значение).
Работа двигателя на холостом ходу временами воспринимается в салоне автомобиля как неравномерная или неплавная. Явление может становиться более интенсивным при повышении рабочей температуры и выключенной климатической установке.
Техническое обоснование
Незначительные колебания оборотов холостого хода двигателя на могут появляться при заданной частоте вращения 640 об/мин (при выключённой климатической установке), при распознавании нагрузки, создаваемой поворотом руля, и распознавании наличия потребителей электроэнергии генератором.
Решение в условиях сервиса
Указания по регулировке опор двигателя: После ослабления нужно с особым вниманием мелкими шагами (!) поочерёдно подтягивать регулировочные болты, доступ к которым осуществляется сверху, до достижения предписанного момента затяжки. При затяжке крепления не допускать проворачивания опоры. Наличие даже малейших угловых смещений означает ощутимое усиление передачи вибраций двигателя в салон!
Дополнительно можно повысить частоту вращения холостого хода в блоке управления двигателя. Это делается только при включённом зажигании (при выключенном двигателе) на прогретом двигателе.
Вызвать блок управления двигателя (01) и адаптацию (12), ввести канал 01 и подтвердить выбор.
Значение 128 соответствует стандартной частоте вращения холостого хода 640 об/мин. При помощи клавиатуры или линейки прокрутки можно ввести другое значение. В данном случае предпочтительно установить значение 139 (соответствует 730 об/мин). После нового запуска двигателя можно проконтролировать новое значение частоты вращения холостого хода через блок измеряемых величин 50 (строка 1 - фактическое значение, строка 2 - заданное значение).
sergej55
Просто заглянул
Na BSE Ia menial datchik polozeniia kolenvala na Golf V,on stoit snizu rtadom s maslianim filtrom,posle etogo propuskov zagiganiia ne stalo