Storm-spb
Отсутствие знаний - наказывается деньгами
если не хочешь со временем менять шрусы и подшипники, то вылет должен быть стандартным. Я вообще не понимаю, зачем с машиной колхозить? Или стандартные диски - или вообще никакие.. к чему все эти красоты? Ведь до добра они не доводят.
Storm-spb
Отсутствие знаний - наказывается деньгами
считай пятно контакта на подшипниках уйдет на 2 мм, т.е. будет нагрузка на них больше.. решать-то тебе... я бы не колхозил, имхо.
АндрейЕТ
Оракул
miron написал(а):
В основном наоборот, чем меньше вылет, тем больше изгибающий момент на ступице, а вертикальная нагрузка одинакова. Для справки подшипник передней ступицы Пассата такой же как и у Мерседеса, а там вылет около 0.
zjablik
Задержавшийся надолго
Чем меньше число ЕТ тем вылет диска наружу больше, число ЕТ ето растояния от ценра диска до плошадки которая прилегает к ступице в милиметрах, т.е. если поставить диски с ЕТ 45 вместо штатных ЕТ 38, то диск уидёт внутрь колёсной арки на 7 мм., возможно это не кретично, но есть вероятность что такой диск будет задевать за рулевую тягу или о тормозной суппорт!!! Вообщем диск надо мерить на машине! А вот на счёт ступичных подшипников - это чуш, хотя впринципе нагрузка будет распределятся другим образом и это возможно повлеяет на износ, но это уже короче тюнинг, а за красоту надо платить!!!
hellraiser_rostov
Завсегдатай
- Сообщения
- 72
- Реакции
- 0
- Город
- Россия,Ростов-на-Дону
- Авто
- Mercedes SL 300..VW Golf 4(1.6 AT)"98..Mercedes w210(2.2)
а что за тюнинг такой?Было 38 хочу 45?Зачем их внутрь арки прятать?Нагрузка на подшипники не увеличиться,но есть вероятность зацепления за стойку,тягу или суппорт!
