Спидометр

  • Автор темы Станислав40клг
  • Дата начала
  • Ответы 13
  • Просмотры 9К

Станислав40клг

Просто заглянул
Сообщения
3
Реакции
0
Город
Россия, Калуга
Авто
VW Golf 4 1.6 AKL 1999г
Здрасти.
Требуется помосч, люди добрые..
Ездил по работе целый день, а город тогда утонул. Ездил, ездил вообщем луж 20-30 глубоких проехал - стрелка спидометра начала дергаться, но подергается, подергается и потом нормально. лужа - опять дергается. потом утонул вообще по самое "не хочу" - итог: пошло 5 дней, стрелка сначала вообще лежала, теперь переодически подергивается и иногда даже держит показания 3-4 секунды, потом резко срывается вниз. если переключать передачи, то ему не то тяжелей, не то что..вообщем дергается либо ложиться полностью снова.
Я так понимаю...ээээ, вода попала куда+грязь,песок..сам то датчик вроде робит :confused:
Вопрос, где он находится? как ему помочь? есть ли на колесах какие либо датчики дающие сигнал главному датчику?( o_O че сказал) м.б. устройство как у велосипедного спидметра:):)?
Как вообщем решить проблему?
п.с. авто владею неделю, вообще нихрена не знаю,следовательно флужу на форумах:)
Заранее спасибо.
 
Спидометр электронный, датчик скорости находится на КОРОБКЕ (к нему еще подходят 3 или 4 провода). Как лучший вариант закисли контакты (до снимать клемму сушить и чистить), худший - вода попала в датчик и замкнула катушки внутри (покупаешь новый датчик и меняешь) :hat:
 
Датчики на колесах то есть, только они не для этого. :rolleyes: Во всех известных мне схемах показания спидометра берется с дифференциала. Раньше использовался тросик, теперь датчик холла. Идея осталась неизменной. Показания спидометра не корректируются при пробуксовке, блокировании отдельных колес (да в этом и нет необходимости). Если установлена система ESP, то она считает фактическую скорость, но никому об этом не говорит, приборка показывает по старому, а данные эти используются блоком ЕSP для упраления.
 
Станислав40клг написал(а):
Здрасти.
Требуется помосч, люди добрые..
Ездил по работе целый день, а город тогда утонул. Ездил, ездил вообщем луж 20-30 глубоких проехал - стрелка спидометра начала дергаться, но подергается, подергается и потом нормально. лужа - опять дергается. потом утонул вообще по самое "не хочу" - итог: пошло 5 дней, стрелка сначала вообще лежала, теперь переодически подергивается и иногда даже держит показания 3-4 секунды, потом резко срывается вниз. если переключать передачи, то ему не то тяжелей, не то что..вообщем дергается либо ложиться полностью снова.
Я так понимаю...ээээ, вода попала куда+грязь,песок..сам то датчик вроде робит :confused:
Вопрос, где он находится? как ему помочь? есть ли на колесах какие либо датчики дающие сигнал главному датчику?( o_O че сказал) м.б. устройство как у велосипедного спидметра:):)?
Как вообщем решить проблему?
п.с. авто владею неделю, вообще нихрена не знаю,следовательно флужу на форумах:)
Заранее спасибо.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Купи книгу по машине, именно Книгу! Ты же не будешь с нотиком или планшетником под машину лезть а так-Форум! :hat:
 
спасибо большое за ответы. сегодня ночью, или завтра полезу искать датчик с подведенной колодкой к нему проводов, попробую подуть феном, отпишусь о результатах если кому интересно будет, мало ли с такой же проблемой столкнется кто-то (тфу-тфу-тфу).
Кстати, есп нет, но очень его хочу) я даже видел на драйве что парень перетыкал блок с есп с 4 гольфа на 4 гольф без есп-говорил что даже ничего прошивать не пришлось, блок подошел как родной и есп заработало. Но ведь по идеи на приборке то у меня даже лампочки есп нет.
П.С.(англ.буковки не переключаются, честно :unknw: ) вот сегодня была более-менее сухая погода. стало немного ему полегче, вроде бы, но как толко жму резко на газ, включаю нейтраль или переключаю передачу начинает прыгать и ложиться. Так же когда грел машину утром, стрелка на месте подпрыгивала км так до 20 и обратно, вообще расстроился, наверное, датчик все таки под замену :(
 
ESP вместо простого ABS так просто не поставится. Должен быть датчик положения руля, должен быть хитрый датчик передающий вращение во всех плоскостях и ускорение (обычно под задним сидением) и кнопка отключения ESP, лампочка в приборке тоже желательно чтобы были(но это уже меньшие проблемы). Иначе этот блок работает просто как ABS с ASR и функции ESP отключены (и ошибки он будет постоянно выдавать из за отсутствия датчиков)
 
amd_extreme написал(а):
Спидометр электронный, датчик скорости находится на КОРОБКЕ (к нему еще подходят 3 или 4 провода). Как лучший вариант закисли контакты (до снимать клемму сушить и чистить), худший - вода попала в датчик и замкнула катушки внутри (покупаешь новый датчик и меняешь) :hat:
Нажмите, чтобы раскрыть...

Привет,такая же история почти,запрыгала стрелка и потом на "0",надо новы ставить? o_O А снимается легко,там один болтик держит его и всё вроде?
 
памажить кто чем может, граждане шарановоды!!!!!!!! стрелка спидометра на холодную поднимается до 40 потом падает и не двигается вообще, подскажите в чем проблема и как лечить? :wall:
 
sharky00 написал(а):
памажить кто чем может, граждане шарановоды!!!!!!!! стрелка спидометра на холодную поднимается до 40 потом падает и не двигается вообще, подскажите в чем проблема и как лечить? :wall:
Нажмите, чтобы раскрыть...


Если при этом одометр продолжает работает, то пропаять приборку. Начать с контактов моторчика стрелки спидометра...
 
В такой ситуации, к сожалению не ясно, с чем проблема. Проблема может быть как в датчике холла на коробке, так и в приборной панели. Потому как спидометр является просто счетчиком импульсов, идущих с датчика холла с коробки. Так вот либо спидометр разучился считать, либо датчик холла выдает невразумительные импульсы или не выдает вообще после каких то оборотов.

Датчик холла-спидометра стоит на верхней части коробки в фишкой на 3 провода. Два крайних провода это - и +, а стедний как раз импульсы с датчика холла.
Надо начать с того, чтобы почистить и продуть контакты на датчике. Если не помогло, то придется датчик винимать. Вынимается легко - откручивается один болтик и извлекается движением вверх. Главное его с осью не вытащить, она должна остаться в коробке.
Вытащили? - теперь одеваем фишку на вынутый датчик, берем в реки мультиметр и включаем зажигание. Сначала меряем два крайних провода на фишке, там должно быть 12 вольт. А далее вращаем датчик, как это делается на коробке и проверяем мультиметром сигналы на среднем контакте относительно минусового провода. Мультиметр не сможет показать импульсы, но должен хотябы дергаться, показывая, что там чтото есть.
:hat:
 
Народ помогите как сняться датчик спидометра? Как залезть к датчику
 
письмо"на деревню Дедушке"?
ну хотя бы указал.
кпп?
год выпуска?
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху Снизу