Oktavia Tour 1,9 tdi №75 Регулятор турбины! skoda oktavia tour 1,9 tdi AGR №75

[777darkangel]

Народ, такое дело, skoda oktavia tour 1.9 tdi AGR 2007 г.в.
После 120 км.ч. стала отключаться турбина, поехал к електрикам, диагнос, перенадув турбины!
Вышел со строя №75, регулятор надува турбины!
Заказал новый датчик фирмы pierburg, продавцы объяснили, что он ставится из завода на шкоды, что хорошего качества!
Пришел датчик, я его поставил, покатался, турбина не отключается, все вроде хорошо. Потом открываю капот, и слышу как цокает мой новый датчик, машина работает на холостых, а он то громче, то тише, то с разной интонацией! В общем вернул я его обратно!
Решил купить другой №75 на шроте в другом городе с такой же шкоды, только у них маркировка на одну букву отличается:
мой 7.22895.30 APG
028906283N
ихний 7.22895.30 APG
028906283H
Подскажите, кто знает, эти два датчика взаимозаменяемые или нет, можно покупать мне второй датчик???

 

[vadimjan]

А зачем исправный назад вернул? Принцип работы у него такой. Плохо когда не щёлкает, а не наоборот.

 

[777darkangel]

На холостых громко щелкает! Помню даже на новой машине такого щелкания небыло!

 

[777darkangel]

На холостых громко щелкает! Помню даже на новой машине такого щелкания небыло!

по громкости, примерно как гидрокомпенсаторы ляпают!

 

[vadimjan]

У меня аналогичное управление давлением турбины, и клапана эти аналогичны. И на ХХ он строчит как швейная машина, и это нормально, а тем более если новый, без всяких отложений внутри.

 

[vw-vod]

У меня не клацает, работает тихо. По теории на клапан подается ШИМ-сигнал с разной частотой. При большем заполнении сигналом клапан открывается сильнее, при меньшем - меньше. Правильную работу клапана можна проверить снявши лог 11 группы, при условии правильности работы узла управления вакуума и лопаток турбины

 

[pwpw]

Я когда то тоже искал этот клапан, на свалке мне его сняли с G4 и он тоже отличался от моего на одну букву в маркировке. Оказалось, у них разные разьёмы подключения.

 

[vw-vod]

На твой двиг в подписи клапан управления турбины N75 по ETKA номер 06A906283F

 

[777darkangel]

Может кто то сказать точно, должен клацать или нет???

 

[777darkangel]

Мне товарищ написал, что наверное 028906283H это для бензинавого двигателя! Знать бы точно!?

 

[vw-vod]

028906283H замена на 026906283J - бенз. двигатели,
028906283N замена на 06A906283F - диз. двигатели

 

[777darkangel]

Конечно дико извиняюсь, может ерунду пишу. Просто выше один человек писал, что должен щелкать а второй писал, что не должен!
Напишите пожалуйста должен щелкать этот датчик или нет?????

 

[vw-vod]

Рассуди сам! Если бы клапан работал в двух положениях - открыто либо закрыто, то он бы щелкал, но он регулирует вакуум на актуатор турбины, то есть занимает все разные требуемые положения
И еще: турбины в которых есть вейстгейт, клапан регулирует давлением, на турбах в которых есть лопатки, клапан регулирует вакуумом

 

[Endorphine]

Конечно дико извиняюсь, может ерунду пишу. Просто выше один человек писал, что должен щелкать а второй писал, что не должен!
Напишите пожалуйста должен щелкать этот датчик или нет?????

Должен. Он так и проверяется,щелкает - живой, нет - на замену. Первый датчик зря вернул.

 

[pwpw]

У меня так - включаешь зажигание не заводя двигатель - он "стрекочет", но не слишком громко, когда заводишь двигатель, его становится не слышно. На наших двигателях турбина регулируется не вакуумом, а давлением, возможно, после запуска двигателя и появления давления от турбины, клапан должен прекращать "стрекотать".

 

[777darkangel]

Спасибо всем за помощ! Заберу обратно клапон!