Двигатель 2Е. Проблемы с УОЗ Машина работает с большим опережением зажигания

[к012мс67]

Проблемы начались с того, что при заводе авто после длительной стоянки когда мороз выше -5 градусов стартер начинает крутить рывками. Я поменял стартер, аккум,катушку,ремень ГРМ, но проблема не ушла. Я заметил, что если скинуть фишку с катушки стартер крутит нормально, а значит стартер не может провернуть двигатель в момент вспышки, да и мастер менявший ГРМ сказал, что машина работает с большим опережением зажигания. Пробовал крутить трамблер и раньше и позже, но лучше чем мне его поставил мастер машина работать не стала. На форуме нашёл 2 или 3 статьи про выставление УОЗ на двигателе 2Е,но вся инфа не содержит конкретных и последовательных действий для выставления УОЗ на ДИДЖИФАНТЕ 94г, а на сервисах когда я им начинаю говорить про базовые установки на меня вообще как на дурака смотрят,всё это хрень, счаз говорят трамблер покрутим и всё нормуль будет.Коллеги, подскажите как правильно выставить УОЗ ?

 

[epson]

Коллеги, подскажите как правильно выставить УОЗ ?

Этот процесс неоднократно описан на форуме. Но я бы сначала сам с пристрастием проверил метки ГРМ.

 

[Vlad 2E]

Присоединюсь к мнению выше, добавлю от себя, что метку на шкиве вспомагательного оборудования на коленвале следует проверить по метке на маховике, так как порой метки перерезают самостоятельно в гаражных условиях.

 

[Pilot 1986]

Прямая дорога в базовые установки, описывать не буду. так как описывал этот процесс раза 3.... или больше...