ставлю на не откалиброваный дизировочник, это первая причина низкой производительности котла при заведомо чистой камере сгорания.
Или датчик температуры ОЖ. При потере его номинала(окислении контактов на разъеме, например), при 40-50 градусах ОЖ может восприниматься мозгами, как 75-80 и котел переходит в режим частичной нагрузки. А на ходу прогревается за счет движка. Жалко создатель темы не пишет - решена проблема или нет. Котел ему только поставили и вполне вероятно, что он не может определить еще на слух работает ли печка в частичной или полной нагрузке.
Или же -
... Насос который за топливным фильтром поставили новый...
Собственно - то же о чем писал Серега, о недостаточном количестве топлива, только причина может быть не в самом дозирующем насосе.
Рекомендуется самим Eberspacher-ом установка топливного насоса не далее чем 1 метр от топливного бака. И именно на Спринтере рекомендуют врезаться в колбу топливного бака.
Топливному насосу гораздо легче толкать топливо, чем всасывать, потому и рекомендуют - максимально близко к топливному баку ставить.
Фильтр топливный весьма далеко от бака, и (ИМХО) врезка насоса после него некорректна.
Еще - банальная причина - установка топливного насоса с обратным уклоном
или подсос воздуха в топливо при работе в автономном режиме. При работе на ходу ДТ подается в том числе и штатным насосом из бака и перебоев с питанием солярой нет, а в автономке - вся "ответственность" на дозирующем насосе.