Ремонт привода на Шаране AUY 2003 г. Восстановление шлицевого соединения

[Andron67]

Все работы по снятию и установке как здесь: https://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=163182
Отличие - не установлено ни одного нового комплектующего. Шлицевое соединение восстановлено, подвесной подшипник остался прежний. Бронзовое кольцо, развалившееся на сегменты, не менялось - установлено на прежнее место с помощью литола.
Фотографии:











Уменьшение диаметра вала (стало меньше на 4 шлица) компенсировано увеличением длины шлицов. Металл валов имеет одинаковую твердость на всей глубине - промеряли на заводе, т.е. нарезанные шлицы должны нормально ходить. Втулка с внутренними шлицами на коротком валу также имеет термообработку, запресована на горячую, закреплена электрозаклепками и сварным швом по торцу.
Все обошлось в 150 американских. Прошел 2 замены масла, т.е. около 20000 км. Не новье, конечно, но пока люфта нет. Если есть интерес, то обрашайтесь. Пока катаются без претензий два комлекта.

 

[inkognito@]

Думаю, что такое решение имеет право на жизнь, как говорится-это всего лишь вопрос ментальности. Вообще, белорусские товарищи-парни рукастые! особенно меня умиляет в их исполнении завтуливание колодцев гидрокомпенсаторов B)

 

[Pierburg]

и как у нас там втулка держится?
Тоже был такой вариант решения проблемы на мондее (АЮ в курсе проблемы )
Но после просчета прочнистами сказали, что все это дело просто развалится.
Посадить внатяг на проворот в 1500НМ на диаметре 31мм - надо дать 120-140 микрон натяга, от чего просто напросто при удачном стечении обстоятельств порвет обойму шестерни толщиной 4мм из каленой и цементированной до одури стали (HRA около 65).
+ шлицы на уменьшенном диаметре в 25мм вновь срежет, учитывая сам диаметр и колво шлицев

 

[Andron67]

"+ шлицы на уменьшенном диаметре в 25мм вновь срежет, учитывая сам диаметр и колво шлицев"

1. заметил (но не измерял), что наружный шрус в ступице тоже тонкий, а считали фрицы, наверное, чтобы 7 чел. загрузить и шлафваген сзади прицепить
2. срезает от того, что изнашивается резиновая манжета (упл. кольцо) и в сочленение попадает вода... точнее не срезает а съедает

Планирую оба привода снять для замены смазки - сфоткаю свой экземпляр.

 

[Andron67]

"как говорится-это всего лишь вопрос ментальности"

Вот не работал у меня с покупки парктроник - 2 датчика.
Присел я раз вечерком, развалил их, притулил пъезоэлементы от китайского парктроника (год в углу гаража валялись - до мусорки не донес), чуть-чуть подстроил (откалибровал чувствительность) и ... сберег 300 американских. Уже год парктроник работает, а сэкономленное - это заработанное.
А потом и на мерседесы делал, и на ауди делал, и на VW ... незадорого, за 30-40, пока не надоело - все таки, если признаться честно, занятие кропотливое .
А сам-то я лучшие годы в Твери прожил, а теперь, похоже, ментальность подводить начала, если можно тэнге не вкидывать, то я и не вкидываю.
По ремонту датчиков парктроника сделаю отчет - может кому пригодится.

 

[Pierburg]

так вы и не ответили на мой вопрос
как втулка держится?
Вы уверены что ее не провернет за 1000км от дома на берегу моря на подъеме?

 

[Alex-Ki]

Втулка с внутренними шлицами на коротком валу также имеет термообработку, запресована на горячую, закреплена электрозаклепками и сварным швом по торцу.

.....

 

[inkognito@]

так вы и не ответили на мой вопрос
как втулка держится?
Вы уверены что ее не провернет за 1000км от дома на берегу моря на подъеме?

Михаил, написано же, что заварено B)

Втулка с внутренними шлицами на коротком валу также имеет термообработку, запресована на горячую, закреплена электрозаклепками и сварным швом по торцу.

чисто ИМХО. обдурить империю инженеров Концерна-это как подергать тигра за усы B) авось прокатит....

 

[Pierburg]

Уже вижу, не ругайтесь.
Когда первый раз читал не было этого