Какая ABS шла на Volkswagen Passat B4? Или что поставить вместо ABS Passat B3

[bishop]

Какие версии ABS шли на Passat b4? Думаю выкинуть свою c B3 и поставить от B4, так как на разборке гидроблок стоит ощутимо дешевле - 50$, к нему мозги тож - 50$ + проводка 15$. С B3 родная стоит раза в три дороже и не факт, что рабочая))

Есть вопрос: какова надёжность ABS Passat B4 в сравнении B3 и были ли там версии ABS+EDS?
И нужно ли менять мозги блока ABS?

вот в этом посте написано, автор установил вообще с GOLF 4 - https://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=188704

 

[AKD2]

MK4 и MK20 с ABS+EDS и без EDS (MK4). До и после 1996 г. ориентировочно.

 

[bishop]

Спасибо большое. Буду смотреть на разборке, там их много. Говорить дешевле потому, что на Фольксваген Пассат Б4 пока сильно не ломаются, вот и покупают их редко .

А как их отличить между собой? На гидроблоке должна быть надпись же?

 

[Кедр]

Для информации
https://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=87289

 

[AKD2]

на Фольксваген Пассат Б4 пока сильно не ломаются, вот и покупают их редко

Это не совсем так, пайка в гидроблоке наверняка потребуется, стандартная болезнь как и остальной электроники B4.

 

[bishop]

Ещё раз благодарю за детальную информацию особенно по ссылке вверху!) Проблем больше чем я думал, но такое меня не пугает. Думаю надо ещё побороться за родной АБС), попробывать ещё в ней помозговать, информации за последние пару дней собрал предостаточно. Есть ещё вопрос, а есть принципиальная разница в работе и ощущении с АБС Б4? Тоесть можно сказать, что у неё лучше алгоритм торможения?

 

[bishop]

И кстати про ЕДС, это система электронной блокировки дифернциала? Тоесть, если в КПП такого нет то и АБС+ЕДС бессмысленно ставить?

 

[Кедр]

...... Есть ещё вопрос, а есть принципиальная разница в работе и ощущении с АБС Б4? Тоесть можно сказать, что у неё лучше алгоритм торможения?

Алгоритм работы у всех ABS один и тот же - сравнение данных поступающих от колесных датчиков. Разница в исполнении самого устройства и, соответственно, в надежности его работы. Поэтому говорить о том, какая ABS лучше работает не совсем корректно.

И кстати про ЕДС, это система электронной блокировки дифернциала? Тоесть, если в КПП такого нет то и АБС+ЕДС бессмысленно ставить?

Скачай и почитай https://vwts.ru/brake/abs_eds_rus.zip возможно вопросы отпадут

 

[bishop]

Вопросы, отпали) Получается ЕДС - это виртуальная блокировка дифференциала, реалезуемая подтормаживанием одного из буксующих колёс ведущекого моста.

Возник вопрос следующий, по картинке в этом мануале гидроблок очень похож на ATE Teves MK2, который как на Пассате Б3 с гидроаккумулятором вместо вакумника? Тоесть если искать на разборке, то нужно знать хотя бы визуально как быглядит блок с ЕДС?

Тут на форуме не нашёл фото самих гидро блоков.
Как я понял есть блоки ATE Teves MK2, ATE Teves MK20 и ATE Teves MK4, вот бы найти на них фото?

По ЭБУ АБС понятно, что ЕДС реалезована в блоках с гнездом на 55 контактов.

 

[AKD2]

как быглядит блок с ЕДС?

Так же и как без, отличается количеством вентилей в гидроблоке, количеством проводников, контроллерами. Фотки есть в темах по ремонту (фотоотчеты) ABS MK4 и MK20