МКПП 085, вопрос по фланцу и 5 передаче Помогите начинающим

[ZartArn]

Сегодня полез менять сальник фланца левой полуоси, никогда этого не делал но наблюдал как делают сервисмены. Все демонтировалось без проблем, но вместе с самим фланцем, пружиной и опорной шайбой выпала какая-то бронзовая шайба переломанная на пополам. Насколько я понял она поджимает подшипник дифференциала.

Нужно ли ее менять или вставить обратно и нормально? И если нужно менять то как она называется, и есть ли у нее каталожный номер?





И второй вопрос.

У меня как и у многих владельцев этой кпп засвистела 5-я передача. По идее поменять подшипник и все, но сложность в том что она в моей кпп скажем неоригинальная, а точнее самодельная. Когда брал машину там 5-й вообще небыло. Но после 40к пробега полет нормальный. Когда-то мне этот подшипник уже менял человек который делал, работы там было на 5 минут, дольше масло заливать и сливать, но сейчас не могу с ним связаться.

Подскажите пожалуйста как ее грамотно демонтировать и поставить обратно?





Подскажите пожалуйста, без машины как без рук...

Заранее спасибо.

С Ув. Алексей

 

[ZartArn]

В принципе сам разобрался уже. Остается только один вопрос: где можно найти каталожные номера запчастей к моей КПП? Подскажите хотябы приблизительно в какую сторону смотреть..

 

[tigar]

В принципе сам разобрался уже. Остается только один вопрос: где можно найти каталожные номера запчастей к моей КПП? Подскажите хотябы приблизительно в какую сторону смотреть..

- это ссылка на детали дифференциала твоей кпп, бронзовое кольцо - поз.17, но наверное надо зарегистрироваться в Exist.ru. Хороший магазин и каталоги.

 

[inkognito@]

В принципе сам разобрался уже. Остается только один вопрос: где можно найти каталожные номера запчастей к моей КПП? Подскажите хотябы приблизительно в какую сторону смотреть..

я тебе по памяти скажу B)
подшипник 5-ой передачи: 085 311 431 С = 400 р.
упорное кольцо бронзовое: 084 409 374 А = 880 р.

 

[ZartArn]

Большое спасибо

Еще вопрос. Должна ли вилка 5-й при включеной 5-й передаче плотно прижимать муфту синхронизатора? Или должен быть небольшой люфт чтоб вилка не стерлась? Вилка у меня не родная, даже не похожа на родную, но все работало отлично, а как она была настроена не запомнил...

 

[ZartArn]

Разобрался, собрал, работает отлично. Делал по инструкции
www.autoprospect.ru/volkswagen/golf2-jetta/5-3-3-sborka-korobki-peredach.html



41. Установить рычаг 5 (см. рис. Вилка включения 5-й передачи) на шток вилки включения 5-й передачи.
42. Установить одновременно вилку 2 включения 5-й передачи и скользящую муфту 4 синхронизатора 5-й передачи.
43. Установить втулку 3 и закрутить болт 1.
44. Поворачивать болт 1 до тех пор, пока торцевая поверхность скользящей муфты не окажется на одном уровне с торцевой поверхностью ступицы синхронизатора.
45. Включить 5-ю передачу.
46. Закрутить болт 1 так, чтобы вилка 2 не имела зазора в проточке скользящей муфты.
47. Ослабить болт 1 так, чтобы между вилкой 2 и проточкой скользящей муфты образовался небольшой зазор.
48. Затянуть контргайку.