Уровень АТФ в 096 АКПП непонятки!

[error_404]

поменял месяц назад масло и фильтр в акпп, залил масло, прогрел машину и долил до нужного уровня по щупу

недавно решил глянуть уровень на холодной машине
везде пишут что при этом уровень должен быть на кончике, у меня же весь щуп мокрый
протираю тряпочкой, вставляю-вынимаю - мокрый

стал проверять на прогретой заведенной машине - вообще стало не понятно ибо с одной стороны щуп сухой и тонкой пленкой видно уровень "до середины", а с другой с него густо течет
пробовал и боком вставлять и крутить его там - каждый раз непонятный результат
при этом пены нет

за сим вопрос - почему на горячей кпп должна быть такая существенная разница в уровне по сравнению с холодной? неужели масло так расширается
когда снимал поддон то щуп явно был виден и холодный уровень приходится примерно по верхней границе фильтра (на вскидку), получается на горячую щуп просто каким то потоком обмывается?

 

[ТДмитрий]

Задавал подобный вопрос раньше, сказали что при холодном должен быть уровень выше положеного, при 70 град. примерно должен быть между мин и макс.

 

[ремонт акпп]

ты масло до лей и у видишь нормальный уровень

 

[error_404]

ты масло до лей и у видишь нормальный уровень

куда?
читать умеем?
при холодном уровне с щупа аж течет
при горячем то есть то нет и при этом одна сторона всегда полностью мокрая

 

[ремонт акпп]

куда?
читать умеем?
при холодном уровне с щупа аж течет
при горячем то есть то нет и при этом одна сторона всегда полностью мокрая

ну тогда не знаю

 

[пассатчик с 98г]

недавно решил глянуть уровень на холодной машине
везде пишут что при этом уровень должен быть на кончике, у меня же весь щуп мокрый
протираю тряпочкой, вставляю-вынимаю - мокрый

Мотор был заведен?

 

[Pierburg]

когда будет недостаток масла - ты это почувствуешь как бы проскальзыванием

 

[error_404]

Мотор был заведен?

на холодную?
да
в обоих случаях он крутится

меня кстати больше напрягает не холодный уровень, а неоднозначность показаний горячего, когда одна сторона щупа сухая, другая мокрая

 

[Ckut]

меня кстати больше напрягает не холодный уровень, а неоднозначность показаний горячего, когда одна сторона щупа сухая, другая мокрая

Да уменя так же. Так и должно быть. При вынимании щупа он касается за стенку трубки, в которую щуп вставляется.
А насчет уровня - проверять при 60 - 70 градусов. Если между рисками - то все ОК.

 

[pavel023]

Пишу поздно. для тех кто роется по форуму. На холодную-это означает только заведённую машину. А если она постояла ночь. то АТФ стекла с маслоохладителя и на незаведённой машине уровень на 096 будет выше МАХ примерно на 7 см.