Подвеска ШРУС

[evgen68]

Народ. Помогите. На своем ПассатеВ3 с двигателем 2Е поменял Внутренний и Наружный ШРУС. На вывешенном автомобиле начал прокручивать колесо и гдето в районе внутреннего ШРУСА что-то щелкает и колесо как будто закусывает. Опустил автомобиль - все нормальн теперь боюсь куда либо ехать. Че делать?

 

[Dima012]

Автор, рекомендую название тем писать так чтобы из него было максимально понятно что внутри.
Тогда открывать её будет больше людей кто знает как помочь.
И правила того же требуют. https://vwts.ru/forum/faq/boardrules/

 

[ParovoZ]

Внутренний ШРУС рассыпался при установке. Сильно выгибал приводной вал. Разбирать все назад и собирать ШРУС.

 

[Arian]

Спрошу в этой теме, что бы не плодить новые: как вобще диагностировать внутренний шрус? Внешний хрустит на поворотах, а что делает внутренний, когда ему плохо? Ну т.е. какие типичные симптомы его умирания? Поиском прошерстил кучу тем и не пришел к единому выводу, все описывают разные симптомы, только хруст фигурирует.

 

[Alexsei32]

Спрошу в этой теме, что бы не плодить новые: как вобще диагностировать внутренний шрус? Внешний хрустит на поворотах, а что делает внутренний, когда ему плохо? Ну т.е. какие типичные симптомы его умирания? Поиском прошерстил кучу тем и не пришел к единому выводу, все описывают разные симптомы, только хруст фигурирует.

при трогании идет не большой удар -это люфт, его также можно определить руками взяв за вал и покачать в стороны вращения. также при трогании по прямой слышен хруст или чувствуется небольшая вибрация ...

 

[ParovoZ]

При интенсивном разгоне идет вибрация в руль. Чем больше груженая машина тем сильнее чувствуется. Скидуеш газ вибрация прекращается.

 

[Arian]

при трогании идет не большой удар -это люфт, его также можно определить руками взяв за вал и покачать в стороны вращения. также при трогании по прямой слышен хруст или чувствуется небольшая вибрация ...

Спасибо за ответ, но хочу немножко уточнить: взять за вал (есть разница, брать за вал или колесо?) и покачать - покачать это в смысле покрутить?
И если шрус полностью рабочий, то никаких хрустов или люфтов быть не должно, или должно(т.е. должна ли бесшумно происходить смена направления вращения или с шумом)? Если крутишь вывешенное колесо в одну сторону - крутится тихо и ровно, меняешь направление - вначале, 5 градусов, идет легкий хруст и потом все снова тихо ровно - это оно?
Извиняюсь за дотошность, не сталкивался с внутренними никогда, а подозрения есть.

У меня polo-дизель, куриный вес и 1,9 трактор внутри, небольшая вибрация постоянно присутствует

При интенсивном разгоне идет вибрация в руль. Чем больше груженая машина тем сильнее чувствуется. Скидуеш газ вибрация прекращается.

Очень сложный для диагностики пример, сложно будет отделить "шрус" от ряда других причин вибрации в руль.

 

[Alexsei32]

взяв просто за колесо не правильно, при этом складывается сумма люфтов - наружный ШРУС + внутренний ШРУС + люфт фланца в коробке. нужно с ямы взяться за вал и за фланец коробки и по дрыкать их в разные стороны. люфт может присутствовать, но не большой. хотя немцы, судя по книге, не предусматривают люфтов в ШРУСах. но все ездят пока не услышат ,не почувствуют или пока не отвалиться ....

 

[stretin]

люфт по вращению будет на 90% шрусов, а вот если просто вверхниз подёргать, и есть хотя б мельчайший люфт - то шрусу приговор.

 

[Arian]

Вот теперь я понял чего искать, спасибо.

 

[Arian]

Итак, сегодня крутил, смотрел люфт и до кучи раскрутил движком вывешенные колеса. Люфт на вывешенных колесах как-то тяжко было определить. При раскрутке вывешенных колес стоя ухом в районе шруса отчетливо хрустит, но кроме этого еще и гудит, пока раскручиваешь колеса мотором. Выжал сцепление - ни хруста, ни гула. Выходит, внутренний шрус может гудеть?

И еще вопрос: при замене внутреннего шруса что еще имеет смысл заменить за компанию? Там сальники/подшипники какие-нить или еще что-то? Мне заказывать из Прибалтики все это добро, стоимость пересылки одна на всю посылку, т.е. имеет смысл сразу брать что потенциально понадобится.