Фотоотчет Замена датчика скорости G68 на АКПП 01M ESE

Описание проблемы тут https://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=193912
Поменял сам датчик скорости G68 на Боре. Довольно таки не сложно оказалось.

Снимаем воздушный фильтр, аккумулятор и площадку аккумулятора:

Отключаем все разъемы сверху на коробке и откручиваем трубу от компрессора ГУР. С разъемами надо быть осторожным, чтобы не поломать фиксаторы.

Подпираем коробку гидродомкратом таким образом и поднимаем на 6-10 сантиметров:

и открчиваем 5 болтов на кронштейне. Головки не очень стандартных размеров, помню что на 18 нужна. Опускаем домкрат на 5-6 см и вынимаем кронштейн в эту сторону

Вот и сам датчик:

Далее откручиваем скобу у датчика числа оборотов коробки, которая прижимает провод и скобу с разъемом датчика скорости и соленоидов (для удобства). Вынимаем датчик, разъем из кронштейна и ставим новый, смазав прокладку ATF-кой.

Собираем всё в обратном порядке. В книге рекомендуют менять болты на кронштейне коробки на новые. Я поменял только два (других под рукой не оказалось). Все болты посадил на фиксатор резьбы.
После сборки и подключения аккумулятора сбрасываем ошибки в мозгах коробки и едем радуясь


P.S. от Админа - отчет добавлен на сайт:
Замена датчика скорости G68 на АКПП 01M (ESE)
Спасибо!

 

[Andriel]

Спасибо за отчет, самому предстоит такая же процедура.

 

[Dimsi]

Ваг-ком показывал ошибку по датчику G68, при этом коробка не переключалась выше второй передачи (т.е. скорость около 40, если сильно не крутить двигатель).
Измеренное сопротивление старого датчика 820 Ом, нового - аналогично. Напряжение на контактах от блока управления (не экран) около 2,5В при запущенном двигателе.
Т.о. вроде бы все в норме. Но помогла только замена датчика (хотя на сервисе сомневались в результате). Вывод: наличие номинального сопротивления не всегда говорит об исправности датчика.
И еще, 01M927321 - разъем датчика прямоугольный (на моделях гольф4 до какого-то месяца 99 года)
01M927321B - разъем датчика овальный (более поздний).

 

[Kizhay]

Всем привет. Купил на днях Б4 с автоматом 096 в "аварии". Изучаю машину и у меня есть несколько вопросов. Помогите разобраться.
1) К датчику скорости приходит три провода и два из них на фишку, а третий просто висит рядом. Должен ли он куда то подключаться или это нормально?
2) Как называется и за что отвечает датчик, который расположен в районе лапки переключения передач, где-то над редуктором.

 

[Фил-2000]

Всем привет. Купил на днях Б4 с автоматом 096 в "аварии". Изучаю машину и у меня есть несколько вопросов. Помогите разобраться.
1) К датчику скорости приходит три провода и два из них на фишку, а третий просто висит рядом. Должен ли он куда то подключаться или это нормально?

Нет. Это масса, соединена с оплёткой, там было когда-то колечко, заводилось под какой-то болтик рядом. Но, по моему, со стороны мозгов он тоже на массу распаян, замерь мультом, должон звониться с массой. Если звонится - забей, с одной стороны достаточно.

2) Как называется и за что отвечает датчик, который расположен в районе лапки переключения передач, где-то над редуктором.

Сзади, здоровый желтый разъём? Это т.н. Multifunctional switch, он говорит мозгам, какая передача включена. По сути, хитрым образом скоммутированный набор выключателей.
Почему не хочешь пройти в раздел документации, накачать и почитать книжек? По этой коробке (и по 01М, что практически то же самое) валом информации. Очень хорошо прочистит мозги, и многие вопросы отпадут сами, как яйца от продналога...

 

[Kizhay]

Да уж четвертый день читаю, мозги кипят. Пока ясно, что нужно проводку внимательно проверить. По ошибкам показало датчик скорости, датчик положения дроссельной заслонки и соленоид 2. Спец сказал, что ошибки типичные для неисправности проводки.