Внутр. L ШРУС не шевелится после одевания на вал

[VWilliam]

Друзья, столкнулся с рядом проблем при одевании лев. внутр. ШРУСа на вал.
После одевания граната не хочет шевелиться. То есть заклинил и стоит.
И если внутри круглая пластина еще шевелится, то внешний большой круг _ ни в какую.

Гранату разбирал и мыл, затем собрал. Может я где-то что-то упустил?

Еще возник спорный момент с кольцом (тарельчатая пружина). По логике оно должно быть одето выпуклой стороной к валу, а вогнутой - к ШРУСу. Но так не встает стопорн.кольцо. Пришлось ставить наоборот, выпукл.стороной к ШРУСу.

Может я неверно собрал ШРУС? На центральной железяке, к-рая непосредственно стоит на валу намертво, с одной стороны есть цифра 1 и буква, с другой ничего нет. Это что-то значит?

 

[смарт]

скорее всего перевернул обоймы относительно друг друга.

 

[biturbo420]

+1

 

[VWilliam]

Догадываюсь...
Ребята, а правый и левый внутр. ШРУСы отличаются? Номера разные..
К чему говорю - у меня родной L внутр. ШРУС развалился и я решил ставить б/у оригинал, к-рый был у меня в запасе. Так вот у них шарики разного диаметра! Ну и соотв. и все остальное чуть отличается размерами.
Теперь думаю, может это правый? Да и ситуация с тарельчатой пружиной о том же говорит...

 

[смарт]

у меня ШРУСы одинаковые. Разные пыльники.

По поводу твоего: тарельчатое кольцо должно внутренним диаметром упираться в вал, а наружним в обойму гранаты. Чтобы поставить стопор, нужно продавить ту тарел-ую шайбу.
По поводу обойм: внутренняя - на ней с одной стороны фаска снята на шлицах - это в сторону вала, наружняя - с одной стороны выемка под прокладку - это к пыльнику.

вот фоты подробные
https://vwts.ru/articles/suspension/vw-pass...nego-shrus.html

в любом случае, когда соберешь ШРУС, не одевая его на вал, он должен шевелится в руках. Если нет - разверни обоймы относительно друг друга. Сепаратор вродебы семмитричный. Собранный ШРУС ставить фаской на шлицах к валу.

И на будущее - есть маркер или штрих, ставь метки перед разборкой.

 

[VWilliam]

...тарельчатое кольцо должно внутренним диаметром упираться в вал, а наружним в обойму гранаты.

Я так и понял что так правильно и сначала я так и сделал.
Но у меня расстояние оставалось очень маленькое, ни о какой посадке стопора и речи не было.
Я уже подозреваю, что вал и ШРУС друг другу не родные. Наверное на пассатах R L стороны разные. Я же говорю, шарики разные были в снятом и сменном ШРУСАх - в снятом меньше диаметром.

Насаживать стопорное кольцо за счет "амортизации" тарельчатой пружины ??? Ты уверен ??

Она стальная и настолько жесткая, как шайба, я думаю, там тонное усилие надо...

 

[смарт]

...

Насаживать стопорное кольцо за счет "амортизации" тарельчатой пружины ??? Ты уверен ??

Она стальная и настолько жесткая, как шайба, я думаю, там тонное усилие надо...

для того она там и стоит и должна меняться вместе со ШРУСом, или пыльником.

 

[VWilliam]

Остался вопрос по различию -R- и -L- ШРУСа.

Вот номера на мой кар:
L: 357 498 103 Х
R: 321 498 10З СX

Все типа восстановленные. Длина посадочной поверхности указывается одинаковая - 33 мм. Но почему номера разные? В чем различие..?
У наружных номера одинаковые.

 

[смарт]

Х это восстановленный. Без Х первый номер бьется как ШРУС внутренний передний, без лева-права

http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=357+4...oolkitScripts=0

Второй номер никак не бьется.

Могу и ошибаться

 

[VWilliam]

Ты наверное второй номер без буквы С пробил. Там не Х, а СХ.
А с буквой С на конце всё пробивается. Правда, указания на сторону и тут нет. Но, например, у ЖП групп аналоги по каждому номеру разные - у аналога по первому номеру в конце 2, а по второму _ 3.

 

[nikan23]

Чувак ты сепаратор неправильно поставил!!!!!!!!! Канавки по которым должны бегать шарики ставяться НА КРЕСТ относительно друг друга.

 

[WRH2E]

Автор !!!
Это тебе звонок что ты крайне невнимателен при ремонте.Вместо того чтобы проверить исправность восстановленной детали ты поспешил как голый на случку.А в итоге вместо случки обосрался.
Говорю не с целью подколоть,а обратить твоё же внимание.
Тропиться не надо ! Быстрее положеного не получится !

 

[VWilliam]

Всем спасибо, проблемы устранены. Как раз полчаса назад всё закончил.

А первоисточник-то проблемы знаете в чем? Тот добрый человек, от к-рого мне достался этот б/у ШРУС, неправильно одел пыльник (у меня в заначке ШРУС валялся с одетым пыльником). Изначально дезориентировал.
Ну и потом я сам напутал, после разборки.

Плохо только, что сам б/у ШРУС оказался не в таком хорошем состоянии, как говорили.
Теперь меня волнует, как бы снова не пришлось менять. К тому же я шарики укладывал не на свои места, как в ФАКе у Murz'а (фак поздно увидел), а как попало. Насколько это критично...?

 

[смарт]

если нет выработки на обоймах и шариках, не критично. Если есть - проще заменить ШУС всборе. Тут уже никакие процедуры не спасут.

 

[nikan23]

А как можно пыльник поставить не правильно?????????????????????????????????????????????????????????

 

[t0lstiy]

Присоединяюсь к последнему вопросу)

 

[VWilliam]

Речь о внутренней гранате, лежавшей отдельно от вала. С надетым на нее не с той стороны пыльником

 

[VWilliam]

По поводу обойм: .... с одной стороны выемка под прокладку - это к пыльнику.

А вот получается что нет. Просмотрел только что 4 разных книги по Пассату - везде эта прокладка стоит между ШРУСом и фланцем КПП