Загорается лампочка ESP неисправность ESP

  • Автор темы apple
  • Дата начала
  • Ответы 12
  • Просмотры 58К

apple

Просто заглянул
Сообщения
9
Реакции
0
Город
None
Друзья ! Может у кого возникала такая проблема.
С нерегулярной постоянностью во время движения (особенно в пробках) а иногда и сразу после запуска двигателя
на панели загорается лампочка говорящая о том что ESP не работает,
при этом на кнопку принудительного отключения реакции ни какой.
Но весь парадокс ситуации в том что компьютерная диагностика выдает ошибку неисправности датчика хола и все.
Я бы поменялбы это датчик но пугает то, чтобы его менять надо снимать ГРМ
и так далее.
И чую я что корень проблемы гдето в другом месте, поскольку немцы они хитрые, пока не исправиш одну проблему другие не показываются.
Может кто сталкивался уже, подскажите добрым советом!
VW Golf 4 2000г. 1,6 APF
 
Неужели нет диагностики самой ESP?
Компьютерная диагностика чего, какого блока управления?
 
Есть дока по ESP на сайте...

ESP - Electronic Stability Programme. Design and function (eng.) Устройство и принцип работы ESP
https://vwts.ru/page08
Там же описана и диагностика.
 
почини-замени датчик на педали (диагностика будет на него ругаться...)
какая ошибка ?? точно напиши что пишет прибор.. цифровой код ошибки лучше..

 
Система курсовой стабилизации интегрирована в тормозную системую.Но при работе плотно взаимодействует с другими системами.При диагномтике надо опрашивать все блоки и анализировать различные параметры.
 
Так о том и речь, что полная компьютерная диагностика,
с опросом всего что только возможно, выдает всего лишь одну неисправность
- это датчик хола, самое смешное что даже на сервисе не могут понять
каким образом этот дачтик, который в принципе взаимодействует с мозгами отвечающими за двигло, связан с мозгами отвечающими за ESP.
Могу сказать что даже на сервисе заморочились и прозвонили провода
и никакого результата, а эта лампочка по прежнему загорается.
Да и самое не понятное то что в рекуводстве сказано если загорелась лампа ESP то типа и все остальные функции тоже не работают, на деле же не срабатывает только ESP все остальное в полном порядке.
 
Написано там:
мигает лампа ESP - требуется вмешательство
горит лампа ESP - ABS работает, ESP отключилась.

т.е. все правильно
 
всеж выложи ошибочку в девственном виде
 
Ошибочку в дественном виде можно выложить только с диллерского прибора на немецком языке.Один из вариантов этой ошибке - неправильно установленные фазы ГРМ. При работающем датчике холла можно посмотреть фазы по сканеру,впрочем как и работу самого датчика.При не правильно установленных фазах нормальная работа двигателя не возможна,как и при наличии ошибки.При нарушениях в работе мотора система курсовой стабилизации получает не правильные данные о нагрузке мотора и может давать сбои.Поэтому надо смотреть много различных параметров,это и есть диагностика.А считывание ошибок это и есть только считывание ошибок.Спасибо господину MEN он сделал эту прцедуру доступней.Осталось ему только сделать перевод ELSA.
 
Что ты имееш ввиду под понятием ФАЗЫ ГРМ
если правильность выставленных меток то они точны абсолютно.
в плане проверки режима работы двигателя, то машина то не новая, и маслицо поджимает и оно в результате в дросель попадает, от этого дросель чето брешет, и тд. и тп.
Да вот еще что, абсолютно точно знаю что у меня сесеобразование не правильное, так или иначе показатели будут отличатся от нормы
к стате а где можно ознакомится с нормами ( так для собственного интереса, чтоб в сервисе поумничать :) ), да и чтоб лапшу на уши поменьше вешали.

 
Больше будешь умничать,больше повесят лапши. :D
 
и всетаки гдето выложены параметры
нормальной работы двигателя
и очень хочется посмотреть таблицу соответствия оборотов и скорость
 
ошибку в девственном виде можно получить например супердилерским вагкомом или вагтулом, я пользуюсь кармансканом и пдл 1000
насчет немецкого, достаточно цифрового кода, а по ельзе отыщешь на любимом английском, насчет перевода ельзы... 3 dvd двухслойных.. вроде занимает, немного...
по фазам.. это смотря какой агрегат.. ктото может вплоть до долей градуса, а ктото только идентификация цилиндра для фазированного впрыска, и если на 2 зуба ремень переставить а распределитель (датчик фаз) крутануть как надо ЭБУ никогда не узнает о неправильности установки ремня

откуда известно о неправильной смеси?
смесь может быть правильной, а СН завышен (пример тому фазы) и работа "жесткая"
со всеми вытекающими, ОШИБКУ давай!!!!!!!!!!!!!!!!!1
 
Назад
Сверху Снизу