Вопрос по антифризу Долил G12 в G12++

[Itenius]

Добрый день.

Ситуация следующая имею Passat B7 1,8 TSI MT 2011 г.в.

Заметил, что антифриз ушел сильно ниже минимума, выяснил что надо купить антифриз и долить.

Заводом вроде как залит G12++ (выяснил позже).

Позвонил дилеру сказали приезжайте покупайте G12 у нас есть. То что ++ не сказали. Я спросил про дистиллированную воду для разбавления, сказали нет заедьте в автомагазин купите.

Я заехал купил дистиллированную воду. Заодно спросил про антифриз G12. Сказали есть для фольцвагена я и купил.

На бачке написано G12. Я позвонил уточнить дилеру то ли купил (в мэйджор). Мне сказали, что залит G12++. Я сказал что купил G12 мне сказали ничего страшного если немного дольете ничего не случится.

Я учитывая что на бачке написано G12 влил 200 мл. купленного G12 и примерно столько же воды дистиллированной.

Жидкость купил такую
http://webauto.com.ua/p52632-Antifriz-kont...0C_krasniy_1-5l

Это Hepu по допускам соответствует VW TL 774-D - то что заявлено vw.

В общем в итоге получилось что я долил G12 в G12++ около 200 мл + 200 мл воды.

Перелопатил все форумы. Кто-то пишет что строго нельзя, кто-то говорит что смело можно. 2 дилера сказали вроде ничего страшного, но теоретически есть табличка по которой этого делать нельзя.

Может кто-то поможет, можно ли так оставить или ехать сливать, мыть и заливать заново?

Жидкость не поменяла цвет вроде. Как был лиловый такой и есть.
Два дня гонял на машине, 90 градусов температуру ОЖ показывает приборка.

Прошу совета квалифицированных людей как поступить и стоит ли заморочиться заменой или оставить как есть.

http://www.touran-club.ru/f/obslugivanie/1...-g12-plus-plus/

Тут люди пишут что доливали G12 в G12++ и все ок.
В других местах пишут что теоретически нельзя. Где-то говорят строго нельзя.

Выручайте, пожалуйста, переживаю за машину.
Уже не рад что поторопился и послушал первого дилера.

Вчера звонил в автоганзу другому дилеру сказали тоже ничего страшного, но если хотите быть уверены приезжайте на замену.

Вот и думаю теперь что делать, насколько это критично.

Прочитал, что если при смешивании двух антифризов при реакции не выпадает осадка и не жижа не превращается в гель, то все нормально.
В целом вроде как долив G12 в G12++ не вызвал реакций, о чем также пишут на форуме по ссылке выше.

Прошу совета, буду очень благодарен.

 

[Admin]

Вот тут написано:
https://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=9...t&p=2691949

 

[Itenius]

Изучайте...
https://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=9...t&p=2691949

Я в курсе что нельзя по этой таблице.
Я ж говорю весь интернет перелопатил в том числе этот топик.

Но 2 дилера разных говорят ничего страшного.

По ссылке выше с форума тоже пишут что можно (тауран клаб)

Пишет кто как.
Если кто-то может дать обоснованный совет (может на своем опыте, может кто-то в этой сфере профи) я буду оч признателнен.

Я от теории перешел к практике. В мэйджоре и автотрейд-аг сказали не критично, причем советовались и перезванивали или заставляли висеть на линии.

Пэтому и создал тему.

Входящие - в G12++ долит G12 200 мл и 200-300 мл дистиллированной воды.
Цвет не поменялся охлаждается нормально на 90 градусах стоит.

Стоит ли заморачиваться и сливать? Или поверить дилерам и опыту с тауран клаба?

Вдруг здесь есть профессионалы в этом вопросе.

Еще раз спасибо

И база у G12, G12+, G12++ вроде одна.

 

[Admin]

Чтож не хватило терпения тему дочитать? Там явно написано (текст из ELSA):

----------------------
Инструкция
Все двигатели с модельного года 2008 заправляются концентратом G 12 Plus Plus (лиловый цвет). Проследить, чтобы был залит именно концентрат G 12 Plus Plus, обладающий рядом существенных достоинств. Нельзя добавлять концентрат G12 Plus, иначе преимущества G12 Plus Plus, в сравнении с G12 Plus, больше не проявляются.

Все двигатели до модельного года 2007 заправляются концентратом G 12 Plus согласно TL VW 774 F (лиловый цвет). Проследить, чтобы заливались только концентраты G12 Plus или G12 Plus Plus, обладающие рядом существенных достоинств.

Концентрат G12 Plus Plus эффективней защищает всю систему охлаждения от коррозии и тем самым снижает риски зашламывания и образования коррозии.

G12 Plus Plus подходит для использования в двигателях из серого чугуна и алюминия в течение всего ресурса и оптимально защищает двигатель от низких температур, коррозии, известкового налета и перегрева.

G12 Plus Plus повышает точку кипения до 135 °C и улучшает отвод тепла.

Доля концентрата в охлаждающей жидкости должна быть не ниже 40 % (температура начала замерзания до - 25 °C), но не должна превышать 60 % (температура начала замерзания до - 40 °C). При превышении этой концентрации температура замерзания вновь начинает повышаться и, кроме того, уменьшается теплоемкость жидкости.

Защита от мороза должна быть обеспечена до, примерно, -25 °
----------------------

Вам остается только сделать выводы...

 

[Itenius]

Т.е. я так понимаю некритично, но фигово при длительной эксплуатации?

Ну значит надо ехать сливать, промывать и менять.

Осталось понять делать это у ОД или нет.
ОД наверно сделает запись, что сливали ОЖ, потом перезаливали, что не есть хорошо.

 

[Admin]

Без разницы, смотрите где дешевле, да и чтоб не накосячили при работах...
Запись об этом вроде не делают, да и если делают, то наплевать - наоборот будет видна забота о машине... B)

 

[Itenius]

Ок, благодарю