Садится дополнительная аккумуляторная батарея После КЗ на массу 50 клеммы сильно разряжается

[31rus]

После КЗ на массу 50 клеммы (закоротил стартер) стала непредсказуемо разряжаться дополнительная (комфорт) батарея 100А.
При запуске автомобиля система переходит в энергосберегающий режим, отключаются все блоки кроме основных.
После запуска слышен сильный звук (щелчек) из багажного отсека, срабатывающего реле.

Иногда машина может простоять несколько дней и все нормально, а иногда и за 5 минут садится.

В блоке 71 выдаются ошибки
00085 - Переключающее реле стартерной батареи-J580
012 - электрическая неисправность в цепи
00086 - реле параллельного включения аккумуляторных батарей-J581
012 - электрическая неисправность в цепи

Вопрос, куда копать и требуется ли замена блоков делителя или его компонентов после КЗ?

От официалов немогу получить информации

 

[Lelik78]

В блоке 71 выдаются ошибки
00085 - Переключающее реле стартерной батареи-J580
            012 - электрическая неисправность в цепи
00086 - реле параллельного включения аккумуляторных батарей-J581
            012 - электрическая неисправность в цепи

Вопрос, куда копать и требуется ли замена блоков делителя или его компонентов  после КЗ?

От официалов немогу получить информации

может с этого и начать копать,фаэтон все-таки не для гаражного ремонта,оф-ы,как и другие сервисы не дадут свой кусочек не то что съесть,даже надкусить
в вашем случае попробывать по куланцу ремонт сделать
с гарантийщиком придется тереть

 

[31rus]

может с этого и начать копать,фаэтон все-таки не для гаражного ремонта,оф-ы,как и другие сервисы не дадут свой кусочек не то что съесть,даже надкусить
в вашем случае попробывать по куланцу ремонт сделать
с гарантийщиком придется тереть

Дело в том что они не знают или не понимают в чем дело, так что приходится самому копать. А где ремонтировать, так не всегда требуется ВАСЯ, так что можно и в гараже самому, меня не напрягает, если в кайф

Каким образом можно отследить какой блок потребляет питание?
VAG com есть.

 

[halfpipe]

Езжайте к любому толковому электрику, он проверит реле параллельного включения аккумуляторных батарей-J581. Контакты 86 и 85 - это управление катушкой реле. Контакт 86 - здесь плюс появляется после зажигания, 85 - управляющий минус, скорее всего идет от какого-то блока управления. Смысл какой, если на 86 - подать плюс, а на 85 - минус, то на силовой контакт 87 пойдет постонный плюс от линии 30 (соответственно должна идти зарядка второго АКБ), если нет - значит реле неисправно. Реле VAG бывают на 40А, 70А - для бензонасоса, возможно вам такое подойдет. Стоит копейки. Можно просто замерить напряжение на втором акб, до включения зажигания - 12,6В, после включения зажигания - 14В.

 

[zlatyev]

Чем в итоге закончилось?

 

[AKD2]

Последний раз он был в форуме 4 года назад

 

[WRH2E]

Что делать с такими темами без логического завершения ?

 

[AKD2]

Не знаю, вообще есть SSP272, там всё подробно описано, в принципе самостоятельно можно разобраться.

 

[zlatyev]

мне надо где то купить реле j581, говорят на нем написано 100. Но где их купить и как искать я не понимаю.

 

[AKD2]

7L6 919 507 A
Вообще, уточни по ETKA