тормоза "жужжат"?

[вася55]

Заводишь машину, начинаешь движение, появляется недолгое "жужжание" и педаль сановится колом, после так же повторяется. Что может быть???

 

[epson]

Заводишь машину, начинаешь движение, появляется недолгое "жужжание" и педаль сановится колом, после так же повторяется. Что может быть???

Какая модель АБС?

 

[вася55]

Даже незнаю, под капотом вот так устроено

 

[вася55]

Ну и кто, что подскажет у кого такие проблемы были? как в первом вопросе

 

[epson]

Ну и кто, что подскажет у кого такие проблемы были? как в первом вопросе

Читать ошибки по блоку АБС.

 

[wili]

У меня АБС с виду такая же (гольф3), но давно уже не работает - горит лампочка уже года два. Забил я на нее - в городе спецов нет, а самому ковырять не охота.

 

[вася55]

Читать ошибки по блоку АБС.

Ранее у меня была проблема с АБС, на диагностике показал датчик колеса, заменил сейчас вопросов с АБС нет, а вот когда начинаешь движение появляется "жужжание" или "гудение" в моторном отсеке в районе педали тормоза, через некоторое время пропадает и так возникает периодами, педаль при этом становится жесткой

 

[АндрейЕТ]

Или недостоверный сигнал одного из датчиков или проблемы с блоком гидроклапанов, первое более вероятно, проверь зазоры, контакты, очисть грязь с датчиков и гребенок.

Читать ошибки по блоку АБС.

Ошибок в этом случае может и не быть.

 

[epson]

Ошибок в этом случае может и не быть.

Да, согласен.Я наконец понял, о чём говорит автор. Имеется ввиду ложное срабатывание АБС.Тогда надо посмотреть в блоках измерений сигналы с колёсных датчиков и сравнить их значения.

 

[вася55]

Да, согласен.Я наконец понял, о чём говорит автор. Имеется ввиду ложное срабатывание АБС.Тогда надо посмотреть в блоках измерений сигналы с колёсных датчиков и сравнить их значения.

Ранее читал на форуме проблемы гидронасоса, так вот там быт вот такой ответ автор: (EagleB3) "Когда датчик давления решит, что давление упало ниже минимума, он включит насос и будет держать его включенным, пока не решит, что давление поднялось до максимума. А потом - отключит. И так пока электричество не кончится.
Давление аккумулируется в аккумуляторе давления (АД, он же ГА), который (поскольку жидкость несжимаема) есть чисто механический агрегат типа "пружина + сильфон". Если пружина проседает, то давление поднимается моментально (ну, скажем, в нормальном состоянии туда можно закачать 10 куб.см., преодолевая сопротивление пружины; а при просевшей пружине там и так все полно и закачать можно только 1 куб.см, а дальше - стальные стенки внешнего корпуса) и столь же быстро стравливается (1 куб.см. тебе отдали, и все - пора накачивать заново).
Давление расходуется при торможениях и всяческих перетечках.

Делай выводы: давление не держится или глючит датчик.
Давление может не держаться:
- по причине старой тормозной жидкости (положено менять раз в два года);
- несправный АД(при желании легко меняется);
- неисправный гидроблок, который что-то куда-то перепускает (меняется гидроблок = лотерея).
Глючащий датчик может быть заменен (цена на разборке ок.$15), но отворачивать его весьма неудобно."
У меня не похожая история???

 

[АндрейЕТ]

У меня не похожая история???

Нет, не похожая, это все для АБС Teves MK2, с гидроусилителем, а у тебя с вакуумником, MK4 или MK20.