Снятие педали сцепления на Volkswagen Passat B4 Уважаемые спецы! Гиморно ли снять +
- Автор темы NTim
- Дата начала
- Ответы 10
- Просмотры 10К
-
- Теги
- vw passat b4
смерч
Я здесь живу
- Сообщения
- 1 635
- Реакции
- 162
- Город
- Россия, Москва
- Авто
- vw Passat 4 2,9 ABV был- стал 1,8 ABS 1995г... продан со слезами на глазах: (
А зачем? Что случилось? Шток вылез? Если да, то ничего снимать не нужно....
NTim
Завсегдатай
Стальной коробчатый держатель пластиковой детальки, в которую вставляеся шток главного цилиндра сцепления, имеет загнутое донышко. Когда заклинило ГЦС, я так даванул на педаль, что шток цилиндра сцепления выдавил (разогнул) это донышко и вывалился. Цилиндр заменили, донышко загнули. Сцепление работает. Но кажется мне, что донышко снова стало отгибаться..., да и вообще оно было не просто загнуто, а еще и прихвачено аккуратненькими точками сварки сверху и снизу той части кронштейна, которая приварена к педали сцепления... А еще,есть ли у педали сцепления ограничитель?
AdisLt
Постоянный участник
NTim написал(а):
Была такая-же беда. Первый раз обмотал всё кругом мокрой тряпкой, поставил пару точек кемпом.
Хватило на полгода. Второй раз снял педаль, обварил нормально, второй год катаюсь.
Снять педаль заняло полчаса, торпедо разбирать ненадо. Отодвинул в сторону БРП, снял фиксатор и вытащил педаль. Правда при сборке повеселился ставя пружину на место.
Никакого ограничителя там нет.
смерч
Я здесь живу
- Сообщения
- 1 635
- Реакции
- 162
- Город
- Россия, Москва
- Авто
- vw Passat 4 2,9 ABV был- стал 1,8 ABS 1995г... продан со слезами на глазах: (
Элементарно!!! К педале, поверх этого ушка(вплотную к уху) приварите стальной уголок, но без фанатизма. Всё будет ОК! Там ни чего сложного, просто я не помню размеры самого уголка который (3-3см?)
смерч
Я здесь живу
- Сообщения
- 1 635
- Реакции
- 162
- Город
- Россия, Москва
- Авто
- vw Passat 4 2,9 ABV был- стал 1,8 ABS 1995г... продан со слезами на глазах: (
При сварке, облажите место- полик и под торпедой мокрой тряпкой. После проведения работ понаблюдайте чтоб не дымилось ни где!!! Пройдитесь пуливизатором перед и после сварки!!! Вобщем - пожарная безопасность!!!
NTim
Завсегдатай
AdisLt написал(а):
А какя проблема была с пружиной? Можно ли ее было сначала зацепить, а потом педаль одевать на ось? Или там вообще специнструмент нужен?
Про упор для педали сцепления возникла мысль потому, что педаль после трабла стала заметно выше, чем педаль тормоза и в верхнем (отпущенном) положении упирается в металлический кронштейн с дыркой напротив педального рычага. И из-за этого кажется, что шток главного цилиндра вываливается в прорезь пластиковой втулки... Из-за этого после стоянки, если резко отпустить педаль сцепления она начинает при повторных нажатиях прощелкивать... Правда поработав некоторое время сцеплением активно шток возвращается во втулку и педаль ведет себя адекватно...
смерч
Я здесь живу
- Сообщения
- 1 635
- Реакции
- 162
- Город
- Россия, Москва
- Авто
- vw Passat 4 2,9 ABV был- стал 1,8 ABS 1995г... продан со слезами на глазах: (
NTim написал(а):
Там сам шток защёлкивается в пластиковый держатель... Если не защёлкнулся, то и педаль повыше будет. Тудаже необходимо немного смазки(литол, солидол, тех. вазелин)
NTim
Завсегдатай
смерч написал(а):
Т.е. после защелкивания в пластиковую втулку шток не должен оттуда с легкостью выщелкиваться? И, насколько я разобрался, шток защелкивается в эту втулку до всовывания ее в кронштейн? Или сначала втулку вставить?
лукашенко
Профессиональный советчик
- Сообщения
- 757
- Реакции
- 69
- Город
- москва-толочин BY
- Авто
- ситроен берлинго b9 TU5JP4 1.6 бензин \vw passat b4 2.0 agg
втулку на шток и вставляй она должна защелкнуться и шток вылезать не будет